SEDAR实现短波红外成像和深度传感
据麦姆斯咨询报道，近日，总部位于以色列的短波红外（SWIR）成像传感器开发商TriEye宣布，正式推出SEDAR（频谱增强探测和测距）平台。
SEDAR平台提供基于短波红外的图像数据，并结合所有能见度条件下的详细深度信息。
在英特尔（Intel）、三星（Samsung）和保时捷（Porsche）的投资支持下，SEDAR技术的开发建立在TriEye对CMOS短波红外传感器的研究之上，旨在为成熟但昂贵的InGaAs短波红外传感器提供替代的方案。
TriEye在美国拉斯维加斯举行的2022年CES展会上介绍了SEDAR平台，当时该公司同意与汽车零部件供应商Hitachi Astemo合作，将SEDAR平台作为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车视觉系统中采用的技术路线。
TriEye现已宣布正式推出SEDAR平台产品，并表示其将在2023年1月的CES展会上重点介绍。
“经过耶路撒冷希伯来大学的十年研究开发，SEDAR在单一平台上结合了短波红外图像传感器和激光照明器，可在所有照明和天气条件下提供无与伦比的高空间分辨率远程成像和深度传感。”TriEye首席执行官Avi Bakal说道，“与其他传感器技术相比，SEDAR产品尺寸更小、分辨率更高且更易于集成，它提供了一种全新的传感模式。”
传统InGaAs短波红外传感器的高成本使广泛采用变得困难，而与标准CMOS制造工艺兼容的短波红外传感器则有望实现相当便宜的成像产品。目前，TriEye正利用CMOS短波红外传感器正在拓展新兴的消费及汽车市场。
短波红外相机市场即将出现显著地扩张，预计将从2021年的4.29亿美元增长到2027年的40+亿美元。该增长的一项主要动力来自基于短波红外的3D传感模组在消费领域（例如智能手机）的应用发展，预计消费领域这一市场将达到30亿美元，主要得益于新的传感器技术突破。
汽车和消费类产品
SEDAR平台将短波红外光源和成像传感器集成到同一个器件中，能够对车辆环境进行成像和3D传感，作为目前自主控制系统或高级驾驶辅助系统所采用的激光雷达（LiDAR）的替代方案。
根据TriEye的说法，SEDAR平台可以与现有的ISP和AI算法无缝集成，消除训练障碍和开发新的对象分类算法的任何需要，并且不受其它照明源的影响，包括阳光和来自其它设备和迎面而来的汽车灯光。
“与激光雷达相比，SEDAR平台通过将产品成本降低十倍以上，并提供一种能够使车辆感知周围世界、监控其环境并做出相应反应的技术，所有汽车制造商都能负担得起，TriEye的SEDAR平台将使先进的道路安全自主化。”Avi Bakal评论道。
TriEye希望其SEDAR平台同样适用于吸尘器和割草机机器人等消费类产品，以及智能手机、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）头戴式设备，这些新应用有助于短波红外传感器市场增长。
审核编辑：刘清
