数据显示4月份的车市正在缓缓苏醒

　　一季度遭遇疫情打击之后，4月份的车市终于有所起色，冰封的车市缓缓苏醒。5月6日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的最新数据显示，4月一至四周（1-25日）乘用车日均零售3.53万辆，虽然同比下降1.6%，但是较3月份前四周同比下滑42%的降幅明显收窄。与1月份零售同比下滑20%、2月份下滑80%，3月份下滑40%相比，4月份的零售表现意味着中国车市的V型反转走势已经基本确定。

　　目前，已有长安汽车、吉利汽车、上汽集团、东风汽车等车企发布4月销量数据，均呈现不同程度回升。“4月补库存和消化积压订单带来增量，近期消费者的购车需求也进一步增强”。乘联会秘书长崔东树向未来汽车日报（ID：auto-time）分析称，4月车市V型反转主要原因是产销恢复较快，企业产量增长，供给端进一步改善。

　　后疫情时代，触底反弹成为车市主旋律。“刚性购车需求持续释放，对二季度车市而言是有力支撑。”崔东树告诉未来汽车日报，“总体来看第二季度销量有望正增长，但幅度很小。”

　　车市迎来“报复性消费”？

　　被疫情压抑的车市，似乎迎来了“报复性消费”。

　　上汽集团是最早一批公布4月销量的车企之一，五一假期期间上汽通用五菱便迫不及待公布了4月成绩单。数据显示，4月份上汽通用五菱销量同比增长13.5%达到12.7万辆，其中整车出口超过5000辆，同比增长102%，创下单月销量最高纪录。

　　目前来看，上汽通用五菱自掏腰包补贴消费者的举措成果显著。早在2月底，上汽通用五菱就拿出10亿补贴资金，对个人购车用户的综合补贴最高可以达到11000元，这让上汽通用五菱3月份销量环比增长近13倍至13万辆。

　　上汽旗下合资品牌上汽通用的销量也迎来同比正增长。官方数据显示，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌在4月零售销量达11.1万辆，同比增长13.6%，其中中高端车型在4月的销量占比达到57.7%。

　　势头正盛的吉利汽车也实现正增长。5月6日，吉利汽车发布4月份销量数据，4月总销量为10.5万辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为31.1万辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。