合肥杰发科技自主设计的胎压监测传感器芯片研制成功
从2020年1月1日起，我国M1类型车将强制执行TPMS（胎压监测系统）强制安装法规，在产乘用车均要求安装直接式或间接TPMS系统。芯片部分是TPMS产品性能的核心，占TPMS总成本的一半左右。芯片包括MCU芯片、MEMS传感器芯片、RF射频芯片、LF低频唤醒芯片。
胎压监测，资料图
近日，有报道称，四维图新旗下全资子公司合肥杰发科技（AutoChips），自主设计的胎压监测传感器芯片研制成功并具备了量产能力。胎压监测传感器芯片，用于汽车行驶中对轮胎气压进行实时监测，对轮胎漏气和低气压进行预警以保障行车安全。
报道称，杰发科技自主设计的该款胎压监测传感器芯片是中国品牌自主设计且推向市场的车规级TPMS全功能单芯片解决方案，是国产全集成高精度压力传感器、双轴加速度传感器、温度传感器、LF&RF（高频射频技术及低频射频技术）于一体的高性能胎压监测专用芯片，具有小体积高集成、低功耗、高精度传感器测量、双轴加速自定位等优势。
近年来，国产芯片厂商的崛起，开始一点点打破国外厂商的垄断。比如，广东合微、宁波琻捷、合肥杰发科技先后进入TPMS发射器/控制器芯片制造环节。2016年7月，广东合微发布全球最小的TPMS芯片方案，成为亚洲第一家具备量产TPMS芯片能力的厂家；2018年4月，宁波琻捷发布通过车规级认证的TPMS芯片，并已出货30万颗，成功打入汽车前装和后装市场。
2013年国家标准委颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的国家标准并表示，自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施胎压监测系统（TPMS）强制安装要求。
报道称，此次杰发科技胎压监测传感器芯片的研制成功，打破了胎压监测传感器芯片目前基本由外国厂商垄断的局面，对国内胎压监测系统的产业化发展将带来积极的支持作用。未来，伴随着国内市场的增长，在相关政策和法规引导下，国产厂商有望获得更进一步的份额。
TPMS胎压监测架构图，资料图
关于TPMS
TPMS，即胎压监测系统（Tire pressure monitoring system），其主要作用是监测汽车轮胎压力，保障行车安全。根据销售方式的不同，TPMS可分为前装和后装；根据检测胎压方式的不同，可分为直接式和间接式两大类。
直接式TPMS能直接测出轮胎的实际压力，间接式TPMS监测的是四个轮胎之间的相对压力。直接式TPMS和间接式的最大区别在于，直接式能检测到哪一只轮胎失压，而间接式不能；间接式TPMS的性能不如直接式，但直接式TPMS的成本相比间接式更高。
TPMS结构简单，但对稳定性和使用寿命要求较高。直接式TPMS基本上单独装在轮胎上，采用无线通讯的方式传输压力信号。因此，TPMS内部需要有气压、温度检测单元，还需有无线通讯单元。TPMS安装在汽车轮毂上，长时间处于高速、高温环境下工作，且通常更换年限为5年甚至更长，因此TPMS产品对工作稳定性和寿命有较高的要求。
关于四维图新
北京四维图新科技股份有限公司，成立于2002年，是一家总部位于中国北京的科技企业。经十多年创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。
如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接自动驾驶时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片半导体等核心业务，打造“智能汽车大脑”，成为中国市场乃至全球更值得信赖的自动驾驶解决方案提供商。目前，在无人驾驶领域，四维图新是多家车企底层技术提供商。
实际上，四维图新是公众熟知的百度、高德等地图软件商背后的数据提供商，目前国内市场份额第一，在高精度地图、车联网操作系统和手机车机互联解决方案等业务有广泛布局。在腾讯入股后，四维图新开始与滴滴出行合作，每天获得来自滴滴的上百万次的出行数据。
关于合肥杰发科技（AutoChips）
合肥杰发科技有限公司，是四维图新下属全资子公司，成立于2013年，其前身为世界知名芯片设计公司联发科技（MediaTekInc）控股子公司。总公司位于合肥，并在深圳和上海设立了分公司。
杰发科技专注于汽车电子芯片设计，是国家高新技术企业和国家认证的集成电路设计企业，杰发科技车载电子芯片已经取得国内市场领先地位，并为多家世界级汽车零部件大厂所采用，杰发科技同时也在积极研发车身车控类电子芯片。
据了解，杰发科技提供完整的IVI解决方案（AP、互联互通组件、软件和参考），产品覆盖前装和后装。 借助于一流的工程能力和优质的服务能力，赢得了后装车载信息娱乐市场的主导地位，占有率全国第一，并在前装市场取得世界级客户和车厂的肯定。目前，杰发科技共有五条芯片产品线，设计车载信息娱乐系统、车联网、辅助驾驶、车身控制微控制器和功率器件。
