一文了解动力转向压力传感器的故障信号

　　东西用久了难免会出现问题，汽车也一样，那么大家知道车的动力转向压力传感器故障信号吗，要怎样去了解动力转向压力传感器故障呢，下面就由传感器专家网小编带大家去了解一下相关细节。

动力转向压力传感器，资料图

　　首先，汽车的动力转向压力传感器，大致可以分为以下三类：

　　（1）一种是机械式液压动力转向系统；

　　（2）一种是电子液压助力转向系统；

　　（3）另外一种电动助力转向系统。

　　压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。

　　无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。

　　1，有压力时用来给ECU提供信号，ECU会提高怠速，防止在负荷突然增加时发动机怠速波动引起震动。

　　2，一般在壶盖上或壶体上的插头是用来检测液面的，部分车型冷却液和刹车油会有液面传感器，助力油壶上没有安装传感器的例子

　　3，铁质的油壶会在壶盖上有一个刻度尺，塑料的油壶会在壶身上有刻度。

　　根据压力传感器的原理，助力泵出来的油压越高，信号电压越大；

　　测量准备：在传感器两个脚上各接一根细线出来，接万用表，测量两端之间的电压

　　测量结果：

　　不插钥匙：0V

　　车钥匙转到通电位置：11.37V

　　启动发动机，不动方向盘，车轮正前方：13.33V

　　右打方向盘一圈：13.34V

　　右打到底：13.34v

　　回正：13.32v

　　左打一圈：13.32v

　　左打到底：13.32v

　　回正，关发动机，关电：电压逐渐降低，半分钟内掉到12.54v

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