美国研发自行供电传感器，减少电池耗电量

　　新能源汽车正在跳跃式发展，然而作为其"心脏"的电池，却成为拖后腿的短板，续航里程仍然是当今电池技术发展所面临的瓶颈所在，如何减少耗电量来提升电池续航能力也引起了人们的关注。

新能源汽车

　　近日，有消息称，美国佛罗里达州大学（University of Florida）的工程师们研发出了一种自行供电传感器，将在燃油汽车向电动汽车的过渡过程中产生重大的影响。该传感器由佛罗里达州大学工程学教授Jennifer Andrew和David Arnold研发，不需要外部电流就能自行运行。据Jennifer Andrew介绍，该传感器的技术灵感来源于纳米线制造材料。

图片人物Jennifer Andrew教授 图片来源：佛罗里达州大学官网

　　作为一名材料科学家，Jennifer Andrew对寻找新技术与新方法来研究材料非常感兴趣，于是在通过对纳米线（nanowire）制造材料的接触与研究过程中，发觉纳米线能够为传感器供电，并且产生很高的效率，而通过改变纳米线的内部性质，可以制造出具有更强磁电系数的“新型”纳米线，继而产生更强烈的脉冲，使传感器具备自我供电运行的基础。

新能源汽车电池，资料图

　　此次佛罗里达州大学工程学教授们研发的自行供电传感器在未来将会大大减少汽车电池的耗电量，Jennifer Andrew表示：“随着向电动汽车迈进，最大限度地减少电池耗电量将是一项巨大的工程。低功耗传感器是所有其他应用所需要的，例如如果你在一个偏远地区，但是需要长时间使用一个传感设备，如果可以不需要很多的电力来运作该传感设备，将会非常重要。”

　　无独有偶，关于通过传感器来达到节约电耗目的的事例早已有之，如之前美国东北大学研究团队在为美国国防部高级研究计划局（DAPRA）做项目研究时，也推出过一种可以实现停止耗电和自我休息的新型传感器。这种传感器利用的是红外检测原理来实现智能供电的，有红外信号时传感器自动开启，信号消失时传感器自动休眠。虽然与佛罗里达州大学的“自行供电”传感器技术原理不同，但其背景具有统一性，都是为了减少电池耗电量，未来此类传感器或许将在新能源汽车领域发挥更大的作用。