青藏铁路道岔融雪装置和汽车太阳能天窗上的传感器应用

　　在传感器应用广泛的交通运输领域，小编为您简单介绍与传感器应用相关的两则资讯。

远程化、信息化、智能化的青藏铁路，资料图

　　1.青藏铁路道岔融雪装置的传感器应用原理

　　2006年7月1日，青藏铁路横空出世，创造了人类铁路史上的又一奇迹。10年来，作为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被青藏两省各族人民称为“天路”。

　　据悉，青藏铁路在沿线设置了52个大风监测系点，大风信息可以通过网络实时传至调度台；在唐古拉山等32个车站应用了道岔自动融雪装置，保证列车在恶劣天气下全天候运行。全线运输调度指挥已实现远程化、信息化、智能化。

　　青藏高原最大的特点就是寒冷，而超低温天气和大雪天气频发对铁路运营的影响也最麻烦，尤其是大雪封冻，会造成铁路道岔转换困难，这是非常要命的。那么，怎么来应付极寒天气和大雪天气呢？

路道岔融雪装置，资料图

　　在青藏铁路沿线道岔的设备，都有“电热毯”，也就是道岔融雪装置，不论多冷的天、多大的雪，也别想在道岔上冻。

　　据悉，青藏铁路玉珠峰至当雄间的车站都安装了道岔融雪装置，这一装置通过数字传感器技术和计算机自动控制技术传递下雪、停雪信息。同时，通过远程控制加热系统，可实现轨道自动融雪，保证降雪时段车站道岔能顺利转动。据了解，该系统为首次在国内铁路线上使用。

太阳能天窗装置，资料图

　　2.汽车上的太阳能天窗工作原理简介

　　目前，在市面上，有的汽车会配备一种名为太阳能天窗的装置。这种天窗有普通天窗的功能，但在普通天窗玻璃下方，又集成有太阳能电池板，它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。

　　在夏季高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，太阳能天窗能自动调节车内温度。利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。

太阳能天窗控制器系统设备，资料图

　　这种太阳能天窗是如何具体运作呢？

　　在汽车天窗的玻璃下方，设置有太阳能电池，太阳能电池与设置的控制单元输入端相连接，输入端连接着车辆空调系统的温度传感器。同时，输入端还与蓄电池和点火器相连接。玻璃下方的太阳能电池吸收太阳能，经汽车天窗控制单元可对蓄电池进行充电，保证蓄电池的电能充足，同时延长蓄电池的使用寿命。