新兴汽车开关应用
自动驾驶汽车人工智能的发展正逐渐改变人们的驾乘体验。全自动驾驶车辆将为汽车驾驶舱带来彻底的变革。实际上，我们已经看到具备半自动驾驶功能的汽车的出现。功能性和舒适性是推动汽车内部变化的主要因素。考虑到车辆内的功能越来越多，对于联系驾驶员和驾驶舱新环境之间的用户界面，设计师和工程师必须花时间进行优化。
作为用户界面的入口，开关解决方案必须拥有理想的外观、触觉和声音体验。界面交互的外观、感受和操作方法是汽车制造商使自己区别于竞争对手的一种方式。为了达到这种效果, 开关制造商与汽车制造商密切合作, 对美学特性、人体工程和性能进行优化。
触觉与开关的机械功能直接相关，可用以下物理量表示：
● 操作力 (Fa)
● 操作回复力 (Fra)
● 反馈效果 (Fa-Fra = ΔF) 经常以 % 表示 (ΔF/Fa = Δ%)
● 机械行程 (Tm)
● 回复力 (Frr)
C&K 等开关制造商会对部件和参数进行调整或改变, 从而创造一种符合原厂产品特征的独特手感。从具有高手感反馈和声音的短行程产品到静音型长行程产品, 定制化已成为如今汽车的特征。
汽车制造商越来越多地关注听觉反馈, 而且将听觉反馈作为其品牌特征的一部分。听觉反馈高度依赖开关设计方案, 而汽车制造商也需要使在不同位置的内饰开关的听觉反馈具备一致性。操作声响一般分类为无声、柔声、低声、「金属声」或大声, 可以通过内部设计、机械性质和所用材料进行控制。
为了提供具有可复制性的听觉反馈的解决方案, 开关制造商建立了相关平台, 让设计方案延续到各种应用。通过经过汽车验证的系列产品, 这种独特的做法产生了高可靠性, 一致性的手感, 同时能够显著降低开发成本, 缩短开发时间。
汽车制造商寻求与机电部件制造商的合作不仅限于开关本身。通过开关制造商进行开关本身之外的设计, 可以提高设计灵活性。开关尺寸比以往更加重要, 因此必须与客户密切合作才能明确所有细节。如今, 人们较少关注怎样将开关安装到印刷电路板或者在开关上添加连接线或连接器, 而是更多地关注如何定义需要增加的功能或者需要解决的设计难题。由于开关制造商现在开始处理整个模块, 因此他们花费越来越多的时间与客户一同确定模块在应用中受到的影响, 从而评估以前未曾考虑过的潜在难题。
新兴应用实例
防护与安全
汽车市场正在经历重大的技术革新，人工智能技术和无人驾驶汽车的引入将改变司机与乘客在车内的互动方式。无人驾驶汽车将引领汽车驾驶舱的全面变革。实际上，具备半自动驾驶功能的汽车驾驶舱已经出现，这些都是有目共睹的。功能性和舒适性是推动汽车内部改造的主要因素。
驾驶舱的其他元素中，座椅不仅是驾驶员或乘客就坐的地方。在汽车内饰中追求轻质的解决方案也在影响座椅的设计，但并不会影响其功能的增加：
● 位置调节和腰托控制功能：传统的座椅用户设置和座椅电机管理，包括座椅元 件的移动、记忆、腰托、加热、通风和按摩功能
● 舒适度检测：检测座椅模式的功能
从人工智能技术衍生出了两个主要趋势，首先是座椅中微型检测/微动开关的增加。之前，一项应用需依赖微型轻触开关技术的可用性，而现在，更微型、更灵活的检测开关设计可以更好地满足同样的应用需求。对于邻里电动汽车（NEVs）,车内结构已经转变为全平面地板设计。该设计允许用户对车辆内部进行重新布局，为乘客配置商务座椅等等。在这些配置中，系统需要知晓座椅是否处于直立位置以及是否处于放松或货运模式，以便激活/停用安全气囊等防护与安全系统。
第二个趋势则产生于半自动驾驶。汽车处于巡航模式时，座椅会移动到工作/放松位置，手动模式恢复激活后，座椅会回到标准位置。同样，此时系统也须知晓触发防护与安全系统的配置。
游戏
信息娱乐系统将在自动驾驶汽车中占据最高地位。更具体的来说，就是指游戏。一些主要的汽车制造商已经努力将游戏功能直接嵌入到车辆功能中。例如，当车辆处于停车状态时，可使用换档拨片和方向盘来操控游戏。检测开关确认车辆处于停车状态后，即可启用游戏功能。因为要实现在驾驶操控和虚拟游戏体验中进行换档操作的双重功能，在换档拨片中也需要配备多用途的检测开关。
相对于其他开关技术，如按动、微动和滑动开关，采用检测开关的亮点在于它们的设计更加小巧且灵活。检测开关的灵活性对于满足汽车应用的许多要求都是至关重要的。例如，一个检测开关能够操作一定的角度，且随后可以对其进行检测。由于许多定制的检测开关涉及到定制的工作触点，这样的设备同样可以进行定制以满足多检测点的汽车检测功能需求。除了微型化和多功能化之外，检测开关也提供了更高的可靠性。实际上，检测开关已被植入高驱动的消费市场，包括在传统游戏设备中用来检测其是否安装了游戏卡。
许多车辆利用旋转开关在信息娱乐系统中进行切换。通过旋转旋钮，多用途旋转开关可停在不同的位置，实现了一个开关控制不同电路的目的。旋转开关也可设计成一个开关位置上配有多个触点的样式。此类开关有一个旋转主轴，同样也可以进行定制，从而在旋转时带来准确的触觉和听觉反馈。根据转子的数量，旋钮开关可以停在几十个不同的位置，每个位置都可以与一个特定的电路连接。
操纵杆
多功能控制是一个未来发展方向。适应性操纵杆将整合到汽车中, 实现更高级的汽车控制功能。在如今的汽车中, 已经能够通过操纵杆的滑动实现自动/ 手动组合换档。可以在多功能手柄中增加游戏功能, 其中在单一开关功能中结合了双向微动开关, 或者在两个方向上结合了一种双重功能。这些经久耐用的操纵杆已经在越野汽车中采用, 实现了优良的触觉反馈和可靠的速动点动作。
操纵杆控制器件需要一个配有极其可靠, 可重复性极高开关机构的机电装置。随着时间的推移, 开关操作位置保持一致至关重要, 开关制造商利用经过校准的微动开关来保证准确性和可靠性, 实现了这个目标。微动开关的设计内在保证了机构整个使用寿命内起动位置的精确性, 而这个特征不一定适用于其他机制。这样就保证了操纵杆或导航控制机制的反复, 一致性接合, 让操作员实现了平稳而准确的控制, 无论操作速度如何。另外, 微动开关 — 例如 C&K TFS 系列 — 提高了可靠性。微动开关具有可靠的设计和长使用寿命, 而这些特征都是越野应用所需要的 — 它们能达到最高 IP67 的密封等级和最长 30 万次的使用寿命。
杠杆作动和超行程检测开关有表面贴装式、穿孔式、嵌入式和杠杆操作式，过行程检测等型式, 通过定制可以满足任何标准, 因此适用于汽车操纵杆。
结论
汽车用户界面设计的目的在于简化和提升用户体验。机电开关对定义界面启动的触觉、感觉和声音是不可或缺的。随着自动驾驶技术的革新，现代的汽车驾驶舱可配备定制的机电开关，从而最大限度地发挥汽车的功能性，优化舒适性、安全性、信息娱乐体验等等。这些新兴车内应用的先进开关可为特定的车辆和制造商定制，且通常是通过复杂的配置来实现操作的。自动驾驶汽车将带来比以往更多的功能体验，且机电开关必须实现多功能性，以简化其设计和集成，同时也能够改善用户体验。
