电感器是不是电流互感器？什么是电位器的感性负载

电感器是不是电流互感器？

电感和电感互流器是不一样的。

电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件，结构类似于变压器，但是只有一个绕组，具有一定的电感量，电感器的作用是阻止电流的变化。电感器又称为电抗器，扼流器，动态电抗器。

电感互流器则是依据电磁感应原理，电流互感器是又闭合的铁心和绕组组成。它的一次绕组匝数很少，串在需要测量的的电流线路中，二次绕组匝数比较多，串接在测量仪表和保护回路中，电流互感器在工作时，二次回路是始终闭合的，因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小电流互感器的工作状态接近短路。

电感器和电流互感器两者的结构区别也是相当明显的，前者为电感器图片，后者为电流互感器图片

什么是电位器的感性负载

先看看车锁和控制车锁的大致结构：

我们一般用两个电机来控制开锁和解锁：

闭锁的时候面临着巨大的挑战，因为电机闭锁时会堵转，电机电流检测时间不可能过段，因此会出现一个巨大的干扰源

如果不加保护，会在输出端产生一个巨大的干扰脉冲，令人忧虑的是这个输出端是直接耦合到地的。

在堵转的时候，电机的电流急速增长，等于在电感里面填充了巨大的能量，当继电器断开的时候，几乎会使继电器承受巨大的电压和能量，当继电器无法吸收的时候，耦合到功率地平面是必然的。

恶劣的情况如下，继电器会有电弧产生，反复出现尖锐的脉冲。

这些脉冲耦合到地平面将会引起灾难，所有的芯片承受的电压都在波动，MCU可能会Reset，HSD等等高边器件可能会损坏。

在ISO标准规定中有电感负载引起的脉冲，相对来说能量较小，频率较高：

为此，我们只有采用TVS或者MOV，如果成本有限也可以使用两个二极管，这样的抑制将会起到非常决定性的作用。

我们要慎重对待这些感性负载的能量，要计算脉冲能量使我们的保护器件能够吸收，以后会有详细的计算过程，这是也算是一个简单的介绍。