拆BMW i3音响主机，探内部结构和成本剖析

本文小编将针对BMW汽车的成本与生产秘密展开深入的拆解与成本剖析。BMW i3象征着许多全新的开始：零排放的新i系列电动车大量生产、大量使用碳纤维强化塑料降低重量以及提高汽车驾驶续航力——在同级汽车中最先实现量产。

在美国，平均每1.3人就拥有一辆车，在全球也有11亿辆汽车上路、追踪以及为连接人类与文明而铺路。当亨利·福特(Henry Ford)将首款汽车Model T导入量产后，随着这些汽车的日益复杂，如今的发展已经远远超过他当初的想像了。引领这一先进复杂化趋势进展的正是在我们日常汽车中所见到的嵌入式技术。汽车可说是生活型态的一种象征符号，它往往反映出我们的个人品味与生活方式。事实上，我认为，这种象征符号只可能由大规模普及与个人化的智能手机所取代——智能手机可作为身份的个人表述。因此，不难想像手机与汽车可作为个人伪装以及偶而脱离身份时密不可分的理想装置。但我们已经十分瞭解‘智能手机’了，让我们来谈谈智能汽车吧！必须坦承的是，在得以一窥某一辆新车内部时，中控台通常是我们优先想看的几个项目之一。除了实际的驾车体验以外，驾驶人越来越重视与汽车、同事、家人以及周遭环境的连网体验。汽车的车载资讯娱乐系统，正成为精心设计的汽车中最重要的关键。它能够将我们的旅程置于时空背景的架构下。它会表现出情绪，还会以吟唱圣诞歌曲的方式来娱乐与连络家庭成员。现在，汽车的连网功能更进一步提升，可将即时的交通状况、天气、电子邮件、娱乐等更多资讯带给驾驶人与乘客。这些功能是透过连接我们的手机、卫星服务与行动路由器来实现的。当所有的连网功能更进一步扩展超越车载资讯娱乐，并连接至引擎与安全模组，将使汽车变得更节能高效，为驾驶人与乘客带来可靠与安全。但让我们回过头来看看汽车、货车、休旅车(SUV)或是油电混合车的娱乐系统，特别是由于在主要道路上长途行驶的汽车都离不开音乐。幸运的是现代的汽车中控台不再只是AM/FM广播电台以及卡带式汽车音响了。如今的汽车中控台提供了许多不同的功能选择与特色，以往只要提到汽车音响就是指收音机，如今已经被‘车载资讯娱乐系统’(infotainment systems)这个新名词所取代了，或者以汽车专有名词来说，它其实就是汽车音响的主机(head units)。Teardown.com拆解团队喜爱各种电子产品，几乎就像喜欢自已的车一样。因此，拆解团队们忍不住想动手拆解一台汽车音响主机，看看它离不久前还在使用中的卡带式音响主机有着什么样的变化与进展。在最近的拆解报告中，Teardown.com拆解团队在BMW 3系列、5系列与部分7系列车款中所用的Harman NBT车载资通讯系统中发现了一连串的酷炫技术。事实上，这套系统也与BMW i3中所用的Harman系统类似。

BMW展现了多种设计技巧。该公司一直致力于在汽车中打造一套新颖的车载资讯娱乐系统，并且经常进行更新升级。该主机系统目前正进展到第三代，而且就像所有的公司一样，BMW也喜欢采用酷炫的新名称来使自已的产品感觉更特别。因此，BMW现有的车载资讯娱乐系统主机品牌称为NBT，意思就是‘下一件大事’(Next Big Thing)。哇！还真的创意十足呢！

但无论它多么有创意，我们在此并不打算讨论音响主机的命名。相反地，我们想知道的是究竟是什么让这个音响主机得以顺利运作，以及为何性能如此卓越。所以，我们赶快把它交给teardown.com团队，开始它无法避免的被拆解命运。我们在该主机中发现六款独立的天线埠、几款处理器、足够储存整个家庭播放清单需求的200GB硬盘，以及9.8GB的系统存储。

Autonet无线与Wi-Fi路由器Harman系统中也内建可连接至其他无线装置的Wi-Fi和蓝牙连接功能。蓝牙连接功能已经流行好几年了，但汽车制造商一直到最近才开始在汽车中导入Wi-Fi连接功能选项。不过，你不一定要买一台BMW才能享有无线网络功能，因为像这款车中采用的Autonet Mobile Wi-Fi Router等车用Wi-Fi路由器从2009年以来一直是汽车售后市场的服务选项之一。Harman NBT音响主机是BMW多款汽车中都爱用的标准数字收音机模组。除了典型的CD/DVD播放机和AM/FM广播，NBT中还加进一个200GB的硬盘和Sirius XM收音机。在连接性方面，可支持Wi-Fi 802.11a/b/g、Bluetooth 3.0与GPS以及CAN与USB 2.0协议。在该装置核心中共有三个不同的处理器：英特尔(Intel)1.3GHz E660T Atom处理器、德州仪器(Texas Instruments；TI)的Jacinto汽车应用处理器，以及Nvidia EMP9 (G-98)绘图处理器。此外，该装置中还建置总计超过9.8GB的系统存储，分别是来自美光(Micron)、Spansion、微芯科技(Microchip)、爱特梅尔(Atmel)与ISSI等公司提供的SDRAM、快闪记忆体以及EEPROM等储存形式。

BMW 3系列的Harman NBT车载资讯娱乐系统主机

大多数的Harman NBT音响主机外壳都采用AZ91DT镁合金制造。镁具有若干优点：比铝轻、低成本，而且只需较少能量进行回收。随着新兴的统合平均燃油经济性(CAF?)以及欧盟(EU)排放标准出现，要求汽车必须更具燃油效率，汽车必须做得更轻，汽车制造商开始瞭解如AZ91DT等镁合金有助于大幅减重以及降低成本。图中的元件排列方式显示Harman的元件分解图，看起来的确是相当巨大的资讯娱乐单元，不过，由于大部份的外壳采用更轻的镁合金制造，使得整个单元的重量仅2.16公斤。

Harman NBT主机拆解这个音响主机似乎是Harman Kardon低能量GreenEdge产品线的产品之一。Harman从2011年12月开始与BMW建立长期的合作伙伴关系，为这家德国汽车制造商提供以绿色创新技术开发的音频系统。因此，这款车载资讯娱乐系统不仅提供丰富的功能，而且还只耗用较少的能源，支持绿色环保行动。Teardown.com的拆解团队与工程管理谘询公司Munro & Associates携手合作，共同针对BMW汽车的成本与生产秘密展开深入的拆解与成本剖析。BMW i3象征着许多全新的开始：零排放的新i系列电动车大量生产、大量使用碳纤维强化塑料降低重量以及提高汽车驾驶续航力——在同级汽车中最先实现量产。