电机驱动模块的电路设计与实现,全速运转是关键
品慧电子讯驱动电路采用H型桥式PWM脉宽调制驱动形式，如图1所示。电路主要由大功率三极管B772、D882、三极管8050和光电耦合器等元件组成。该驱动电路可控制电机的正转、反转和停止。
与单片机的接口电路采用光电耦合器隔离。用单片机的I/O口控制驱动电路的两个控制端，当控制端PWM1为低电平，控制端PWM2为高电平时，左边的光电耦合器导通，右边的光电耦合器不导通，Q1、Q2、Q6、Q7全部深度饱和导通，而右边的Q3、Q4、Q5、Q8全部截止，由于Q6、Q7深度饱和导通，所以其Vceo只有约0.3伏，在驱动管上消耗的电压很小，此时电机正转。反之，当控制端PWM1为高电平，控制端PWM2为低电平时，电机反转。当控制端PWM1和PWM2同时为高电平或低电平时，电机停止。
图1：H型桥式PWM脉宽调制驱动电路
由于电机平均功率满足如下关系：
其中， P为电机两端的平均功率; Pmax为电机全速运转时的功率; A为脉宽。可见，电机的平均功率与脉宽成正比。设电机转动后的平均功率为： P=fv，则 APmax=Af=fv。式中 v=Avmax，其中， f为拉力， vmax为电机全速运转时的速度。可见电机的转速与脉宽成正比。单片机发出的脉冲信号的占空比决定PWM放大器输出的电压平均值的大小。电路部分参数的计算(以左支路为例进行分析)：H桥路设计的关键是要让四个功率管始终工作在饱和或者截止状态下，因此在电路设计时，在功率管(如Q7)前加一级三极管(如Q2)驱动，使得当Q7工作时能处在饱和状态，不工作时则处于截止状态。当功率管Q7工作在深度饱和状态(Ic1=3A电流时)，查得B772与D882的电流放大倍数β1≈100 ，此时其基极电流：
因此驱动三极管Q2只需要提供30mA的电流，由于Q2的放大倍数 β2≈100 ，Q2的基极电流：
由于光电耦合器导通时，接收管的导通电流有50mA 0.3mA，足以使Q2深度饱和。而当Q2不工作时，其Iceo很小，足以使Q7截止。在重负载导通时，功率管7c-e间的电压只有0.2V，即三极管处于深度饱和状态，故该电路的实际效率很高。同理，右支路的参数分析以及工作状态与左支路相同。相关阅读：
一款可控制方向的H桥电机驱动电路图
大神DIY：步进电机驱动DIY详细过程分析！
安森美汽车自动空调电源、电机驱动及分立元件设计方案
