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高能效设计——中国北车永济IGBT性能探秘


新闻事件:

  • 北车永济出席第九届高能效设计研讨会

事件影响:

  • 聚焦新能源和新能源汽车技术要点
  • 帮助新能源系统和新能源汽车厂商提高设计能力


我国电传动系统的龙头企业——北车永济于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中国电子展组委会和China Outlook Consulting在深圳举办的第九届高能效设计研讨会。

高能效设计研讨会旨在探讨动力电池散热与密封、动力电池管理、IGBT应用、薄膜电容/超级电容的使用、系统测试在新能源和新能源汽车的应用,向中国电子行业专业观众传递最新的技术、产品、解决方案等专业信息。该技术研讨会每年在深圳、上海和西部城市(成都、西安)巡回举办,迄今为止已经举办九届,是中国新能源应用与节能设计领域最具影响力的专业论坛。中国北车永济在深圳的高能效设计研讨会上开展专场技术讲座,讲解北车IGBT如何满足国内新能源系统、电动汽车厂商需求。

IGBT是新能源逆变器、电动汽车的核心部件,目前该器件几乎全部依赖进口,价格昂贵且交期漫长。中国北车永济电机公司跟随世界先进设计理念,结合世界最新封装材料、封装技术和封装工艺,通过技术创新,优质选材,设计出科学合理,性能优良的产品,逐步实现IGBT模块国产化,降低模块成本,替代进口产品,在IGBT模块市场领域占有一席之地。

中国北车13种IGBT产品

中国北车IGBT部测试应用工程师张强介绍了西安永电现有的13种IGBT产品,电压范围在1200V---6500V,电流范围在75A---2400A,均是市场急需的产品,经专家鉴定,均处于国际先进水平。其中1200V产品广泛应用于电动汽车逆变器、光伏发电逆变器和工业控制变频器等领域。同时,安全工作区范围大,提高了模块的过载能力,也是北车永济公司IGBT产品最突出的特点。

新产品具有以下特点:

1.电极的结构设计借鉴弹簧的理念,增加了电极抗机械冲击能力,提高了模块的可靠性。

2.采用具有高导热率、高热容量和低膨胀率系数的AISIC底板材料,提高了模块的热循环能力。

3.外壳的结构设计随电压和绝缘强度的不同形状改变,提高了模块的绝缘强度。

4.外壳材料具有耐高温、防潮湿、绝缘、不变形的功能,保证了模块的可靠性。

5.高压IGBT模块内采样信号引出端采用新设计,降低了电路中电磁、电感的影响,使模块的开关更精确可靠。

中国北车张强表示中国北车IGBT在应用中完全可以替代ABB、英飞凌、三菱、富士等同类型的产品,为IGBT模块的国产化奠定了基础。

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