高能效设计——中国北车永济IGBT性能探秘
新闻事件：
- 北车永济出席第九届高能效设计研讨会
事件影响：
- 聚焦新能源和新能源汽车技术要点
- 帮助新能源系统和新能源汽车厂商提高设计能力
我国电传动系统的龙头企业——北车永济于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中国电子展组委会和China Outlook Consulting在深圳举办的第九届高能效设计研讨会。
高能效设计研讨会旨在探讨动力电池散热与密封、动力电池管理、IGBT应用、薄膜电容/超级电容的使用、系统测试在新能源和新能源汽车的应用，向中国电子行业专业观众传递最新的技术、产品、解决方案等专业信息。该技术研讨会每年在深圳、上海和西部城市（成都、西安）巡回举办，迄今为止已经举办九届，是中国新能源应用与节能设计领域最具影响力的专业论坛。中国北车永济在深圳的高能效设计研讨会上开展专场技术讲座，讲解北车IGBT如何满足国内新能源系统、电动汽车厂商需求。
IGBT是新能源逆变器、电动汽车的核心部件，目前该器件几乎全部依赖进口，价格昂贵且交期漫长。中国北车永济电机公司跟随世界先进设计理念，结合世界最新封装材料、封装技术和封装工艺，通过技术创新，优质选材，设计出科学合理，性能优良的产品，逐步实现IGBT模块国产化，降低模块成本，替代进口产品，在IGBT模块市场领域占有一席之地。
中国北车13种IGBT产品
中国北车IGBT部测试应用工程师张强介绍了西安永电现有的13种IGBT产品，电压范围在1200V---6500V，电流范围在75A---2400A，均是市场急需的产品，经专家鉴定，均处于国际先进水平。其中1200V产品广泛应用于电动汽车逆变器、光伏发电逆变器和工业控制变频器等领域。同时，安全工作区范围大，提高了模块的过载能力，也是北车永济公司IGBT产品最突出的特点。
新产品具有以下特点：
1.电极的结构设计借鉴弹簧的理念，增加了电极抗机械冲击能力，提高了模块的可靠性。
2.采用具有高导热率、高热容量和低膨胀率系数的AISIC底板材料，提高了模块的热循环能力。
3.外壳的结构设计随电压和绝缘强度的不同形状改变，提高了模块的绝缘强度。
4.外壳材料具有耐高温、防潮湿、绝缘、不变形的功能，保证了模块的可靠性。
5.高压IGBT模块内采样信号引出端采用新设计，降低了电路中电磁、电感的影响，使模块的开关更精确可靠。
中国北车张强表示中国北车IGBT在应用中完全可以替代ABB、英飞凌、三菱、富士等同类型的产品，为IGBT模块的国产化奠定了基础。
