汽车市场一枝独秀，拨开半导体迷雾
导读：对处于严峻情形下的半导体各制造公司来说，汽车部门成为预期外的收益来源。虽然有全球经济的不确定性，依然高的失业率，原油天然气价格的急剧上升等负面因素，但 Databeans仍预测全球汽车用半导体市场今后数年将开始稳定成长，到2017年将达到347亿美元的规模。
尽管消费意愿低迷，全球汽车市场依然保持上升趋势， 2012年的前半期达到一定程度的成长。美国的新的小型汽车的销以自2008年以来最佳的步调扩大，成为美国脱离经济不景气的推动角色。根据美国政府最近的统计显示，第一季美国经济发展的2.2％中，有一半是汽车生产。
另一方面，中国政府发布虽然有经济整体停顿相关担忧，小型汽车销售6月达到约16％的成长，销售台数达到120万台。此外中国政府5月下旬发布恢复针对丢弃旧型的卡车，转换为小型商旅车的消费者补助金。因此，今年后半年，中国的汽车销售将急速成长。
另一方面，由于欧洲的新车销售减少，对整体市场的销售额产生负面影响。德国汽车工会预测欧洲的汽车市场今年将缩小5％。但只要解决欧洲的货币危机，这个数字将缩小。
图1：全球小型汽车销量预计
大致上对处于严峻情形下的半导体各制造公司来说，汽车部门成为预期外的收益来源。像是欧洲最大的芯片制造商 STMicroelectronics因自家公司的汽车部门最稳定，定位为收益预测性高的产业。该公司的汽车部门占全社收益约17% ，在其他部门处于亏损中，达到两位数的成长。
此外相同汽车用芯片厂商中，现代汽车，BMW的OEM供应商的Infineon，由于第二季当初预测的业绩提高，修正调高年度的销售额预测。占全社收益43％的汽车部门稳定的扩大也促进成长。
半导体企业由于汽车销售增加获得超过预期的收益。另一方面，汽车电子元件的装载比率的增加，也有助于半导体企业的成长。实际上，每台汽车装载的电子元件这几年每年呈两位数以上增加，2012年平均每台将达到350美元。高级车与中级车和大众车相比，虽然汽车电子设备的装载率高，但许多的选配功能现在也成为中级车的标准配备。也就是说藉由最新技术，低价格的车型渗透的速度比数年前更快。
无线连接的增加，节约能源，安全性的大趋势支持电子设备的普及。进一步来说，HEV，标准电动车迅速的销售扩大有利于半导体产业。HEV，标准电动车比起标准的汽油汽车，电子设备的采用率更高。因此，2012年3月替代能源汽车达到市场最高销售额。3月中美国销售的HEV/EV达到5万2000台，占该月的美国汽车销售整体3.6％，HEV/EV占每月汽车销售的最高比例。4月，5月虽然些许停滞，6月的销售额又急遽增加，根据2012年7月的Kelley Blue Book Market Report显示，与前一个月相比，增加164％。
图2：全球汽车市场销量预计
汽车产业的潜在性促进半导体企业，但也存在成长障碍。由于全球经济的不确定性，依然高的失业率，原油天然气价格的急剧上升等，对成本敏感的消费者开始谨慎考虑高价的新车和最新的汽车技术的采用。此外由于对最大行车距离，充电站数等担忧，纯粹的电动车销售并没有很大的成长。虽然有这些负面因素，Databeans预测全球汽车用半导体市场今后数年将开始稳定成长，以年平均8％扩大，2017年将达到347亿美元的规模。
