产业链格局将变,汽车电子良机已到
机遇与挑战：
- 汽车电子进入飞速发展期
- 国内发展空间巨大
- 产业链格局将变
- 国产汽车电子产品成本占比10%左右
- 新能源汽车的电子系统成本占比将达到40%-50%
市场飞速发展
中国汽车电子市场处于快速发展时期：2009年全球汽车电子产品销售额1260亿美元，同比下滑约15%，受经济危机影响较大；同年中国汽车电子产品销售额2100亿元，同比增长约50%。中国已经成为全球最大汽车市场，但国产汽车中电子产品成本占比在10%左右，远低于国外20%-25%的平均水平，未来发展空间巨大。
车载汽车电子市场发展空间巨大，且是发展最快的汽车电子细分领域。展望未来，汽车厂商差异化竞争的加剧、消费能力的提升和创新性需求的出现，是国内车载汽车电子产业继续保持快速增长的主要动力。车载汽车电子产业链运作模式与普通消费电子产品差别不大，中国电子企业已经形成一定的技术实力、规模优势及市场经验，将充分享受国内市场快速发展带来的增长空间。
产业链格局将变
汽车电子在新能源汽车核心部件中发挥重要作用。传统汽车中电子系统的成本占比为20%左右，新能源汽车的电子系统成本占比将达到40%-50%。以纯电动汽车为例，电子产品在动力总成、电机控制、电池管理等几大核心模块上发挥重要的作用，涉及的电子元器件主要有MCU微控制器、传感器、功率器件、IGBT、大容量电容器等。
目前为止，新能源汽车还没有形成规模化产销量，仍缺乏经济优势，鼓励政策是当前推动新能源汽车产业进步的重要力量。在《汽车产业调整和振兴规划》中，国家提出“关键零部件技术实现自主化”的要求。
据工信部相关人士透露，即将上报国务院的《节能与新能源汽车产业发展规划》将以纯电动汽车为主要战略方向，内容涵盖整个新能源汽车产业链，按照国家战略组建“国家队”。
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