汽车移动互联与娱乐新趋势：
恩智浦基于802.11p技术在汽车安全系统应用大揭秘
NXP的高端视点：
* 802.11p技术在汽车上的应用
* 携手SRS Labs为汽车引入真正的环绕声体验
* 为汽车启停系统提供突破性AB类和D类音频放大器
随着LTE、NFC、WiFi等通信技术的迅速发展，人们更加迫切地希望提高汽车的安全性、便捷性以及娱乐性。10月21日恩智浦汽车电子事业部全球销售与市场副总裁Drue Freeman在深圳的记者会上，向大家分享了NXP在汽车电子应用的两大核心竞争力：汽车的移动互联技术与呈现完美音质技术。
在此次记者会上，最让人印象深刻的是Drue Freeman向大家演示了基于WiFi最新标准（802.11p)的汽车安全系统。当每个汽车和基础设施中安装此WiFi系统后，不仅能实现汽车与汽车之间点对点通信，还可以实现汽车对基础设施的通信，从而达到紧急防撞、拐弯预警、危险警告、交通管理等功能。下面用两个生动的视频便于大家更为直观地了解此技术。（动画来源cohda wireless）
视频1演示了汽车与汽车之间点对点通信，如果绿车被房子挡住了右边的视线，且红灯时未停下来，而黄色卡车恰好又挡住了红车的视线， 在这种情况下会造成撞车，后果严重。当采用基于WiFi P标准（802.11p)的汽车安全系统后，以红车为例，NXP多标准的汽车收音机芯片可通过WiFi采集到道路上的实时情况，并通过处理把最紧急最重要的车况告诉驾驶员，从而达到汽车与汽车之间点对点的通信，特别是当大车挡住小车视线时非常有用。解说到这里，读者或许会疑惑现在蜂窝网络如此普及，为什么不直接选用2G/3G网络进行通信？这是由于在高速行驶且需及时反应的复杂状况下，只有WiFi才能实现即时通信。
视频2是基于汽车与基础设施之间的通信，便于更好的交通管理。路障发出此处修路的信号，方便行驶中的汽车及早选好道路，避免交通堵塞。即使红车在大卡车后看不到前面的状况，也能收到路障发出的信号。
802.11p技术在汽车上的应用已在德国成功路测，下图为Drue Freeman讲解在路口碰撞预警时保证安全的时速可高达69 KM/h 。
上图为NXP经过试验得出的能提供避免碰撞的车速范围结果，安全的范围用绿色显示，否则是红色Drue Freeman在记者会上还介绍了NXP为汽车启停系统提供突破性AB类和D类音频放大器和携手SRS Labs为汽车引入真正的环绕声体验。
新型放大器为节能汽车提供不间断的车载娱乐体验
在面对需要频繁启动/停止的城市交通环境，汽车中的电子设备都面临的重大的挑战，在重新启动时，电子设备电压急剧下降，此时车载娱乐播放器会出现音质瑕疵。无论驾驶何种类型的混合动力电动汽车，消费者都应该获得无缝、流畅的车载娱乐体验。NXP为汽车启停系统提供突破性AB类和D类音频放大器能提供出色的音质、车载环境下的高稳定性以及杰出的能效。它具有突破性最佳能效模式 (Best Efficiency Mode) ， 可在低至6V的电压下正常工作，相比其他同级别高能效解决方案降低了17%的功耗。在混合动力电动汽车、微型混合动力汽车、轻度混合动力汽车以及采用启停系统的其他车辆的电源电压突然降至6V的情况下，两款放大器均能保证持续的高品质音频体验。
恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场副总裁Drue Freeman表示：“我们的6V音频放大器旨在为节能车辆提供出色音质的无缝体验。通过提供整合多种保护和高级诊断功能的AB类和D类放大器，恩智浦为设计可靠的节能汽车音频系统提供了极大的灵活性。这是我们如何运用高性能混合信号技术，实现整车子系统的能效增益，从而帮助客户提高驾驶各类车辆的能效的又一最佳例证。”
恩智浦携手SRS Labs为汽车引入真正的环绕声体验
针对一些后装市场将消费级音效处理技术引入汽车，但由于消费级电子器件并非为车载规格所设计，存在功能不足及安全的隐患的情况。Drue Freeman透露，NXP已与全球领先环绕立体声及音频技术供应商SRS 实验室达成合作协议，将SRS实验室针对汽车环境优化的环绕声技术CS Auto引入到中高端汽车中，为用户在路上提供更佳的汽车娱乐体验。这意味着未来在汽车中也可以体验到与家庭影院类似的环绕声音效，汽车信息娱乐从此将跨入真正的数字音频处理时代。
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