车载移动电视发展繁荣，华视独领风骚
机遇与挑战：
- 目前只有广电运营商能够进入该领域，所以车载移动电视基本被广电所垄断
- 就目前的车载移动电视而言，仍然改变不了以广告收入为主的创收模式
- 中国车载移动电视的市场将持续升温，并步入繁荣发展的新时期
- 全国共有30个省市及计划单列市在公交车上安装了25.7万个车载视听系统终端
- 2008年中国车载地铁移动电视安装了12888台移动电视播放终端
- 广告收入规模已经达到13亿元
- 赛迪顾问预计2009年，车载视听系统终端的累计数量将超过36.7万台
- 到2011年，中国车载视听系统终端的累计数量将会达到54.6万台
- 2009－2011年，中国车载移动电视年复合增长率为29.1%
图1 2006-2008年中国车载公交移动电视终端发展及增长率
2008年，全国性车载地铁视听系统市场品牌竞争格局中，作为最早开发轨道交通视频乘客导乘系统的公司，DMG数码集团公司占据最大的市场份额，华视传媒位居第二。根据赛迪顾问的数据监测显示，2008年中国车载地铁移动电视安装了12888台移动电视播放终端，其中华视传媒拥有3642台移动电视播放终端，DMG数码媒体集团公司拥有9246台移动电视播放终端。
车载移动电视的运营管理模式兼具垄断与多元的特性，弥补了传统媒体的空白
作为数字电视传播方式之一的车载移动电视，虽然属于电视行业，但是它是电视媒体和户外媒体相结合的产物，因此其运营管理模式兼具垄断与多元的特点。鉴于车载移动电视覆盖人群广、收视人群流动性大的特点，使得其具有传播面广、传播速度快、接触时间长、群体结构稳定等四大优势，这恰好填补了国内传统媒体的空白。而且，只要有效引导，这种价值不应仅停留在商业领域，而且可以体现出更大的社会意义，比如“5.12汶川大地震”后抗震救灾消息的播报，北京奥运会期间大量精彩奥运赛事和奥运新闻信息的及时播报，都快速及时、全方位、多角度地传递给出行人群，弥补了传统媒体收视时间和空间上的不足。
但是，由于在公交、地铁上播放移动电视需要频道牌照，目前只有广电运营商能够进入该领域，所以车载移动电视基本被广电所垄断。目前，发展车载移动电视最好的方法就是在政府主导下，广电部门、交通部门以及投资方等多家单位，通力合作，实现资源共享。
产业链各环节合作模式尚不够清晰，创收模式比较单一
车载移动电视市场规模的显著增长与覆盖范围的明显扩大，吸引了产业链各环节的密切关注，不仅包括广电系统、地方政府等，也不乏三星、LG、海尔、创维、康佳等产业巨头，但由于其管理涉及不同性质的单位，今后仍需要进一步加强产业链的培育。
就目前的车载移动电视而言，仍然改变不了以广告收入为主的创收模式。从户外媒体广告发展的总体趋势看，受惠于2008年北京奥运会的带动效应，中国户外广告呈现出逆势上扬的趋势。车载移动电视的发展，正好契合了户外媒体大发展的时期，其广告效应和经济效益已经开始显露，并逐渐成为投资商和广告主的新宠，其广告收入规模已经达到13亿元。
华视传媒独领风骚，重视全国网络铺设
2008年，中国车载公交视听系统市场品牌竞争格局中，华视传媒凭借其强大的采用数字移动电视技术的联播网以及其灵活独特的合作模式，成为中国车载公交视听系统市场已装车辆和播放终端两大指标的市场第一，紧随其后的是世通华纳和巴士在线，东方明珠由于主要局限于上海市场，市场排名为第四。作为地方的车载视听系统运营商视博公交，则完全局限于杭州本土市场发展。DMG集团公司，由于更加集中于地铁视频广告的运营和推广，在全国的整体实力上，还不足以颠覆目前的格局。
车载移动电视市场将持续升温，步入繁荣发展的新时期
赛迪顾问预测中国未来三年，随着技术的进步、成本的降低、产业链的完善、应用上的适度融合、新的商业模式的开发，中国车载移动电视的市场将持续升温，并步入繁荣发展的新时期。
其一，采用数字传输技术，支持移动接收，实现对传统电视媒体的超越。车载移动电视与传统电视相比，最大的优势在于支持移动接收，弥补了传统电视的空白。并且，随着地面数字电视传输标准的颁布，具有数字化和高清晰度的车载移动电视，凭借数字电视的无线方式传输，通过一定范围内单频网布设的发射信号，可以使得数字信号覆盖达90%以上，在此范围内经无线接收，均能收看到高质量的电视画面。
其二，推进资源的进一步整合，实现车载移动电视新媒体与传统媒体共同发展。从当前的形势来看，未来的车载公交移动电视，用内容整合可持续的注意力，与传统媒体强强联合，使各自媒体优势充分发挥，达到资讯利用最大化，实现新媒体与传统媒体共同发展、共同扩张的道路将是一种最佳选择。
其三，在现有政策下，民营移动电视运营商的发展壮大都不可能绕开城市广电系统和公交系统，三者的合作模式通常为：运营商负责视频终端提供、技术维护、部分传播内容的制作，以及广告开拓和管理等。而当地的广电系统仅负责提供传输通路、部分传播内部，并负责节目的最终审查和批准。公交系统则主要提供现有的汽车资源，或向运营商收取运营费，或令后者提供一定的新系统服务，如安全监测系统或公交智能调动系统。
因此，赛迪顾问预计2009年，车载视听系统终端的累计数量将超过36.7万台，到2011年，中国车载视听系统终端的累计数量将会达到54.6万台，2009－2011年，中国车载移动电视年复合增长率为29.1%。
