最新驱动马达与变速箱一体化EV驱动组件，轴向尺寸缩小35％
产品特性：
- 驱动马达与变速箱一体化的EV驱动组件
- 马达最大输出功率为50kW
- 马达最大扭矩为180N·m
- 最高转速为9000转/分钟
- 可提高设计效率
- EV
将驱动马达与变速箱设计为一体的电动汽车（EV）用驱动组件，组合了明电舍的驱动马达和优尼邦斯的变速箱，省去了用于从后方连接的部件及空间，从而将轴向的尺寸缩小了约35％。以一体化为前提来设计马达和变速箱具有可提高设计效率的优点，可简化EV厂商的组装工序，这也是一大卖点。
该驱动组件组合了明电舍的驱动马达和优尼邦斯的变速箱。连接部分及整体设计由两公司共同完成。将驱动马达与变速箱一体化的优点除了小型轻量化之外，还有可用变速箱的润滑油来冷却驱动马达的绕组及铁芯等。目前明电舍已实用化的驱动马达并未专门对马达绕组及铁芯做冷却，但是，随着驱动马达进一步小型化，就有可能需要对这些部分做冷却。届时，如果能够借用变速箱的润滑油，便可简化冷却部分的构造。
另外，将驱动马达与变速箱一体化还具有可提高设计效率的优点。EV厂商选择不同的驱动马达和变速箱供应商时，两家供应商需要就EV厂商要求的实现方法及两部件的连接方法进行磨合。而将两部件一体化的驱动组件则不同，可根据EV厂商的要求从早期阶段就开始对整个驱动组件进行优化，因此设计效率高。由于以驱动组件的形式向EV厂商供货，因此可简化EV厂商的组装工序，这也是一大卖点。
目前，优尼邦斯和明电舍正在试制用于小型EV的驱动组件。主要性能指标为：马达最大输出功率为50kW，马达最大扭矩为180N·m，最高转速为9000转/分钟，减速比约为6:1。产品化时间未定。
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