安森美用于汽车系统的驱动器，满足低能耗和高能效需
品慧电子讯安森美半导体创新的新器件用于富于挑战的不同汽车应用，推出两款新的驱动器集成电路(IC)及两款新的系统基础芯片(SBC)，应用领域包括车身控制、发动机控制、汽车内部照明及用于供暖通风空调(HVAC)系统的直流(DC)电机。
推动高能效创新的安森美半导体宣布推出数款新汽车产品系列，专门为发展迅速的汽车市场而设计，配合汽车电子成分持续升高，用于燃油经济性、安全、信息娱乐系统及车载通信等先进功能。
汽车终端市场是安森美半导体的关键专注领域，公司推出了强固且通过AEC认证的全面产品阵容，涵盖分立器件到复杂的混合信号专用集成电路(ASIC)和专用标准产品(ASSP)，用于车载通信、动力系统、车身、主动安全、先进照明及信息娱乐系统应用。安森美半导体致力于服务世界各地的汽车客户，近期加入了开放联盟特殊兴趣小组(OPEN Aliance SIG)——这团体致力于提升汽车安全性、舒适度及信息娱乐系统、大幅降低网络复杂性及线缆成本等业界要求。
安森美半导体宣布推出两款新的驱动器集成电路(IC)及两款新的系统基础芯片(SBC)，应用领域包括车身控制、发动机控制、汽车内部照明及用于供暖通风空调(HVAC)系统的直流(DC)电机。NCV7718六路半桥驱动器可以采用正向、反向、制动及高阻态工作。这新器件集成了全面的内置保护特性及高边和低边驱动器。这器件通过16位串行接口(SPI)来提供控制，低静态电流休眠模式帮助汽车达到低能耗和高能效需求。这驱动器是菊花链型配置，兼容于多个8位器件。
图题：安森美推出用于汽车应用的驱动器
NCV7240是一款八通道低边驱动器，每通道提供达600毫安(mA)驱动能力，为汽车应用中的继电器、LED及单极步进电机提供配电控制。每路输出驱动器提供过载电流保护，包含电感型网域钳位功能。这低能耗器件采用小占位面积的SSOP24封装，通过SPI端口提供输出控制，其它关键特性包括并行输入引脚、“慢行回家(limp-home)”模式，以及低静态电流休眠和待机模式，将汽车电池需求降至最低。
NCV7471 SBC包含双本地互联网络(LIN)、高速控制器区域网络(CAN)及500 mA升压-降压直流-直流(DC-DC)控制器，提供及监测低压电源，并透过看门狗监测软件。集成的CAN和LIN收发器使电子控制单元(ECU)能够用作多个通信节点的主机，或是用作网关单元，同时片上状态控制器确保安全的上电序列并支持低能耗模式。
NCV7430 SBC是基于LIN的单芯片驱动器，用于汽车内部环境照明的专用多色彩LED应用。这RGB驱动器包含3路独立LED稳流器及1路用于对LED色彩和发光强度进行参数设定的LIN接口。根据客户要求，应用电路图可以包含电流增强(current boosting)、温度补偿、耗散均衡或通过LIN开关方法寻址(auto-addressing)等扩展功能。在典型制造流程中，NCV7430与RGB LED芯片一起封装在电路板上。可以校准此电路板来补偿LED工艺扩杂的问题。为了支持区分不同节点，可以通过预编程或是自动寻址的方式，来给节点分配地址。
最新的USB正向过压保护控制器NCV380和NCV360防止汽车信息娱乐系统遭受由插入到USB端口的外部器件引发的过压和过流损伤。当输入端检测到不恰当的VBUS工作条件时，这两款器件迅即断开系统的输出连接，提供达+20伏(V)的过压保护。集成的PMOS FET提供方案所求，不须外部器件来帮助降低系统成本、缩减物料单(BOM)及或印制电路板(PCB)面积。
带集成静电放电(ESD)保护的EMI2121共模滤波器同样地经过了优化，用于保护汽车信息娱乐系统中越来越常见的车载USB 2.0连接应用。EMI2121是安森美半导体提供的1,500多款通过汽车电子协会认证的保护器件之一。
此外，安森美半导体还将展示高性价比的全面MOSFET系列，用于各种汽车应用，如发动机、底盘及车身控制、信息娱乐系统，及更多汽车安全领域，如防锁死制动系统(ABS)。在本年度的Electronica展会上，安森美半导体将着重展示其通过AEC-Q101认证的NVMFS和NVTFS系列功率MOSFET，这些MOSFET具备大电流能力，提供最新汽车应用所要求的强固负载性能。这些器件采用节省空间的SO-8FL和µ8FL封装，提供突出引线(protruding lead)的更多优势以能对焊点进行肉眼检查，令设计人员达致减少电路板及总体模块尺寸的目标。这些产品系列的低导通阻抗性能将导电损耗降至最低，并减少能耗。
