名古屋工业大学开发混合动力励磁马达
产品特性：
- 协调永久磁铁和电磁铁发生磁力
- 稀土类磁铁的用量减半
- 以同样尺寸产生最大123kW输出功率
- 汽车
日本名古屋工业大学开发成功了可用于汽车的混合动力励磁马达。混合动力励磁马达通过协调永久磁铁和电磁铁而发生磁力。此次试制的马达与现在市面上销售的HEV（混合动力车）配备的同步马达相比，其稀土类磁铁的用量减半，并能以同样尺寸产生最大123kW的输出功率，当然输出密度也一样。输出密度为3.4kW/kg，在同步马达中虽为一般水平，但对混合动力励磁马达而言是全球最高水平。
为了有效协调两种磁铁，名古屋工业大学采用了SMC（Soft Magnetic Composites=软磁性复合材料）铁心。SMC铁心是对铁粉等带有磁性的粒子表面被覆绝缘层，并压缩成形和经热处理而制成。能够以低成本量产和成形具有复杂三维构造的磁性部件。
目前驱动HEV的同步马达面临着需要使用稀土类磁铁的问题。稀土不仅九成需要从中国进口，其资源分布严重不均，而且加上需求的增大，其价格逐渐上涨至2～3倍。 关键字：名古屋 稀土 混合动力 励磁马达 本文链接：http://www.cntronics.com/public/art/artinfo/id/80005742
