运用功率FET提升汽车电子系统可靠性设计
中心议题：
- RTP 器件帮助提供在苛刻环境下的二级保护
- 保护冷却风扇模块免受热失控引起的损坏
在严苛的汽车环境中，各种功率场效应晶体管（power FET，功率FET），被一贯地认为可承受极端的温度变化和热机械应力。间歇性短路、寒冷的运行环境、高压电弧或有噪声性短路，连同电感负载及多次短路久而久之会让该器件疲损，致使其进入开路、短路或阻性模式。
尽管功率 FET 正日益变得强健，但如果超过了额定的限度，它们会很容易非常快地发生故障。如果瞬态电压所包含的能量高于额定雪崩击穿能量水平，那么该器件将损坏，并形成破坏性热事件，最终可能导致器件冒烟、起火或者脱焊。
RTP 器件帮助提供在苛刻环境下的二级保护
一款新的表面贴装元件，即可过回流焊的热保护(RTP)器件可有助于防止故障功率电子元件引起的热损坏。该器件有助于防止由I2R 发热特性产生的意料之外的高温阻性短路所造成的损坏，以及硬短路过流情况。该器件可以使用标准的无铅回流焊工艺安装，并可以代替在汽车和工业电子设计中普遍使用的各种冗余功率场效应管、继电器及大量的热量感应器。
当某个功率元器件出现故障或一个电路板缺陷产生了不安全的过温情况时，RTP 器件在200°C 时（一个高于正常工作温度范围的值，却又低于无铅焊料的熔点温度）断开并将会中断电流，帮助阻止可能导致致命损坏的热失控情况发生。
如图1 所示，当RTP 器件在场效应管附近的电源线上串联时，它会跟踪场效应管温度，并在缓慢的热失控情况在电路板上形成非预期的过热情况之前断开电路。
