汽车系统的电压转换

【导读】在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的电压。这会造成电压不兼容的情况。

在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的电压。这会造成电压不兼容的情况。

多电压轨的问题

在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的电压。这会造成电压不兼容的情况。

为了使两个设备可靠地连接，输出驱动器电压必须与接收器输入阈值兼容。为了在混合电压系统中满足这一条件，通常需要电压转换器。通常，电压转换是使用逻辑 IC 以及有时使用多个分立组件来完成的。这会增加电路板尺寸、元件数量和组装成本。

下图展示了不同逻辑电平之间的电压不兼容。TI电压电平转换指南 提供了有关这些及其他逻辑电平和工艺技术的优势和应用的更多信息。

德州仪器 (TI) 解决方案

包括全面的电压转换产品组合，包括缓冲推挽和开漏输出。这些解决方案可以消除对多个 IC 的需求，从而减少电路板空间和成本。Texas Instruments电压转换产品 与 1.2V CMOS、1.5V CMOS、1.8V CMOS、2.5V CMOS、3.3V TTL、3.3V CMOS、5V CMOS 和 5V TTL 兼容。TI 的产品使用自动电压感测来检测输入和输出电压电平并自动产生正确的输出电压信号。

下图显示了如何操作。Texas Instruments LV1T08 逻辑门将 AND 门的功能与 1.8V 至 3.3V 的电压转换结合在一起。下面，LV1T34 提供了一种将 3.3V CMOS 输出转换为 1.8V 的优雅解决方案。这些单芯片解决方案使用更少的电路板空间并减少 BOM 数量。

示例

TI Designs 参考设计库提供了多个示例，说明电压电平转换器件如何在汽车应用中发挥作用。

使用继电器、电机和负载驱动器产品。它可用于驱动窗户、门锁、HVAC、灯和 LED。它具有功率级反极性保护功能。智能驱动电路通过 I2C 和 SPI 具有保护功能。对于电压转换，该设计采用了 TXB0104-Q1 4 位非反相转换器，该转换器使用两个独立的可配置电源轨。

它 具有与摄像头和雷达等远程传感器配合使用的功能。该板支持多达 3 根同轴电缆，速率高达 1.4Gbps，并通过同轴电缆为设备供电（5V 或 8V 可选）。该板可以直接由汽车电池或单个电源供电。该设计采用 PCA9306-Q1 双双向 I2C 和 SMBus 电压电平转换器。

例子

德州仪器 (TI) 电压转换产品包括单向和双向功能、逻辑芯片以及针对 SD 卡、SIM 卡、I2C-USB 移位、I2C 移位和音频编解码器等的特定应用解决方案。

免责声明：本文为转载文章，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请联系小编进行处理。

推荐阅读：

旁路电容器的重要作用（下）

旁路电容器的重要作用（上）

实现下一代车载信息娱乐系统

为开关稳压器选择正确类型的输出电容器

电网现代化中的电力电子和储能