DS新任CEO：将标致雪铁龙集团打造为一个“真正意义”上“名副其实”的豪华汽

　　原标题：DS新任CEO：将标致雪铁龙集团打造为一个“真正意义”上“名副其实”的豪华汽车制造商

　　在DS的设想里，中国将是DS 9销量占比最大的单一市场。

　　相比将旗舰轿车DS 9的对手定位奥迪A4，这家自诩“豪华汽车”品牌的法国家用汽车制造商首席执行官近来的言论更具迷惑性。

　　在最近一次公开接受媒体采访时，新任首席执行官比阿特丽斯·富彻（Beatrice Foucher）表示，DS品牌推出DS 9轿车，就是为了将标致雪铁龙集团打造为一个“真正意义”上“名副其实”的豪华汽车制造商。

　　富彻对DS品牌的感情可谓深之入骨，在母公司与菲亚特克莱斯勒集团签署合作协议后，她第一个跳出来为DS品牌抱不平。“DS理应在新集团中占有一席之地，”她说，“一个品牌是否拥有未来取决于其所拥有的信誉和成功。如果你看一下DS品牌在2019年做了什么，很明显其未来不是一个问题。”

　　事实上，DS品牌2019年的全球表现与辉煌相距甚远，总销量为6.25万台。其中欧洲市场卖出56,393台，在其它汽车品牌的核心销售市场——中国及东南亚地区，DS销量仅有2,110台，同比下滑接近50%。

　　去年，DS在中国市场节节败退，其在中国的合资公司长安标致雪铁龙已正式停止运营，长安汽车已将50%股权出售给宝能集团。即便PSA对DS品牌退出中国的消息进行了否认，但这并不妨碍中国消费者对DS品牌的持续无视。

　　2013年，DS品牌进入中国，2014年销量仅为2.3万台。随后，DS品牌在中国一落千丈，2015年至2018年DS在华销量分别为2.46万台、1.61万台、0.61万台和0.39万台。

　　在本届日内瓦车展因疫情取消后，DS发布了全新了基于标致雪铁龙汽车集团EMP2造车平台打造的DS 9——并将这台将在中国生产的轿车的直接对手定为奥迪A4。在DS的设想里，中国将是DS 9销量占比最大的单一市场。

　　值得关注的是，DS9延续了法国汽车公司常见的悬架区隔产品派生做法：混动版车型采用麦弗逊前悬架和带纵臂双连杆独立后悬架，汽油车型则使用麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架。此举已遭中国消费者诟病多年。