滴滴为什么还要做青菜拼车？青菜拼车与滴滴顺风车有啥区别？
原标题：滴滴为什么还要做青菜拼车？青菜拼车与滴滴顺风车有啥区别？
针对此前 滴滴 分拆拼车事业部独立运营的消息，滴滴回复 ZAKER 新闻称，此次升级是推出新的拼车品牌，拼车仍是滴滴网约车业务的一部分。
在 柳青 宣布 “0188” 计划的大目标下，青菜拼车祭出仅为快车 5 折的巨额优惠，展露出 “ 每天 1 亿单 ” 目标的市场思路，并有可能在网约车市场重掀风浪。无独有偶，当晚市场传出消息，称滴滴计划最快年内在香港 IPO，目标估值约 800 亿美元，有望成为近年香港市场规模最大的 IPO 交易之一。
01 青菜拼车为什么要独立？
滴滴表示青菜拼车是滴滴拼车面向未来服务阶段的新里程碑，将在现有产品基础上，围绕低价、准时、安全三大核心用户价值，打造体验更佳的绿色出行方式。
面对滴滴拼车此次独立，一位蔡姓资深品牌分析师向 ZAKER 新闻表示， 青菜拼车的出现，一方面是滴滴可以业务分拆，方便成立子公司， 更重要的其实还是滴滴在做风险规避，一旦子品牌出现问题，滴滴的大盘不会有太大影响 。"
毕竟因为顺风车事件，滴滴整个网约车业务都被影响，作为 “ 同类性质 ” 的拼车业务，运作方式也深受质疑。同时蔡先生也表示 企业推出一个新的品牌也是需要承担很多风险，不仅要重打知名度，其一整套的营销流程也很烧钱。"
但滴滴还是拆分了业务，“ 不管是拼车还是顺风车，本质是相似的，拼车业务在滴滴的未来战略里面应该是很重要的一部分，它是一个很重要的盈利点，滴滴不愿意放弃，所以才会改个名字重新来。” 一位不愿意透露姓名的出行领域 PR 对 ZAKER 新闻解释。
而根据《2014-2020 中国顺风车行业发展蓝皮书》显示，截至 2019 年，全国各地有 17 家信息平台公司在 400 多个城市开展顺风车业务，累计注册车辆 3000 万辆，占到现有私人轿车保有量总量的 21.9%，注册乘客也仅为 3 亿人。
但 2017-2019 年中国顺风车市场交易规模分别为 191.93 亿元、232.14 亿元、100.13 亿元，预计 2020-2021 年或将达到 80.10 亿元、108.14 亿元，顺风、拼车出行市场的潜力确实是巨大的。
02 青菜拼车与滴滴顺风车的区别
根据滴滴相关负责人的介绍，滴滴拼车是在快车基础上的衍生产品， 由快车司机和快车车辆提供服务 ， 系统将路线相近的乘客进行匹配，一方面是共享座位分担车费，另一方面也是提升行驶车辆座位利用率，力争为绿色出行做贡献 。
而顺风车，是由私家车车主自行申请并通过审核的。它的路线是原有车主经常行驶某一条或几条路线，在既定类似道路上才能发起、接收订单。 “ 为了加强顺风车管理，通过定位、大数据分析，当偏离车主经常走的路线，平台一般就不会派送顺风车订单。”
在如何保障拼车安全层面，滴滴相关负责人对 ZAKER 新闻表示 “ 青菜拼车延伸了网约车的 20 余项安全功能和策略，覆盖行程前、中、后全过程，其中包括对司机的三证验真、背景审核、安全培训，以及大家常用的紧急联系人、实时位置保护、行程录音保护、隐私号码保护等功能， 运营时间是早 6 点到晚 23 点，车上最多同时有 3 名乘客。 而顺风车是没有具体限制的，只要乘客人数要符合所坐车辆行车证上的核载人数即可。
03 青菜拼车一口价约为快车 5 折
在使用费用这块，根据 ZAKER 新闻测试，青菜拼车一口价一般都是同距离快车预估价格的 5 折左右。以快车预估价 98.9 元为例，如果拼车成功的话，出行费用就只需要支付 49.5 元，除此之外，青菜拼车在活动期间，还有各种优惠券的发放：比如即日起用户可登录滴滴乘客端 App 参与品牌升级活动，领取全月拼车 1 折券，现金奖等丰富的新品牌福利。
青菜拼车在打车高峰期，它既有优势，亦有 “ 等人、绕路 ” 等问题，因为拼车偶尔会出现乘客并不顺路，会出现调头或者转弯的情况。一旦司机绕路去接拼车乘客，就容易遇到红灯、塞车等状况，在高峰期往往会耽搁客户十几分钟甚至更多，甚至还会引发客户之间的纠纷，所以对于青菜瓶车来熟如何把控时间也是至关重要。
对此滴滴相关负责人表示 “ 用户上车拼成功至用户下车前，用户都可以看到车内乘客的接送顺序和途径点。也增加了预估到达时间的提示，还新推出 ” 准时保 “ 延误保障，当用户搭乘拼车抵达目的地的实际时间晚于预计时间，将按每 3 分钟 1 元，最高 15 元的标准，对该笔订单金额进行立减。” 而且但为了保障用户行车安全，青菜拼车已经摒弃了之前顺风车的社交属性。
滴滴平台数据显示，滴滴拼车上线于 2015 年 12 月，截至 2019 年末， 滴滴拼车累计使用人次达 29 亿，2019 年累计行驶 45 亿公里， 滴滴的拼车业务在业内的存在感也在不断加强。
滴滴作为多品类的一站式出行平台，分别要满足不同场景的用户需求。更具性价比的青菜拼车，在一定程度上满足用户个性化需求，但同时也要规范审核运营模式。
因为现实中很多灰色的拼车产业链，比如四、五线的小城市都有自己的私域流量，做的是同乡生意，甚至会拉微信群，拼车业务发布、需求对接都已经成型了，青菜拼车不仅要提前预判类似的 “ 暗箱操作 ”，还要努力站稳自己市场份额。
毕竟滴滴出行在今年 4 月官宣了 “0188” 计划： 3 年内实现全球每天服务 1 亿单；国内全出行渗透率 8%；全球服务用户 MAU 超 8 亿。 至于青菜拼车被 “ 分配了 ” 多少的用户增长任务，滴滴相关负责人并未透露。
