新能源汽车一周看点 | 恒驰5正式上市售17.9万；海尔澄清造车传闻

　　本周(8月8日~8月14日)，国内新能源汽车有哪些大事发生？
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　　恒驰5正式上市，售价17.9万元
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　　近日，恒驰5确认将不再举办新的上市发布会，此前7月6日公布的预售价格即为最终新车上市价格，新车仅有一款车型，售价17.9万元。
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　　恒驰5定位于紧凑型SUV，采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航602公里。新车预计将从今年10月开启交付，到明年一季度完成1万辆的交付目标。
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　　盖世点评：比起预售时的“轰轰烈烈”，恒驰5的上市显显得“落寞”许多。
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　　海尔澄清：造车传闻不属实
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　　8月9日，海尔集团澄清造车传闻。
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　　近期有知情人士透露，海尔正在筹划造车，将采取代工模式，以推出自有品牌的汽车产品。
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　　近年来，海尔集团旗下的海尔资本参与投资了多家智能网联汽车服务商，包括博泰车联网、汽车零部件制造商彤明高科等企业。
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　　但就海尔集团相关人士表示，目前，公司依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。同时，公司将利用智慧家庭的技术和场景优势，与汽车企业共同建立家车互联新生态，为消费者提供美好的生活体验。
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　　盖世点评：从海尔投资版图来看，其在汽车领域的布局更多是产业链层面。
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　　比亚迪宣布进入泰国乘用车市场
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　　8月10日，比亚迪发布官方消息称，其已于8月8日携手RêVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。
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　　比亚迪指出，近年来，泰国电动汽车市场迎来爆发性增长。目前，全球有近30家汽车制造商进入泰国市场，相关从业人员达10万人。按照泰国政府计划，到2030年，泰国电动汽车产量预计将占到汽车总产量的30%，泰国或将成为东南亚重要的新能源汽车市场中心，这为比亚迪进入泰国市场提供了前所未有的契机。
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　　盖世点评：在国内市场一骑绝尘之时，比亚迪开始将目标聚焦海外。
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　　斥资21.6亿设立电驱科技公司，广汽集团欲实现电驱自产
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　　8月11日，广汽集团公告称，公司董事会审议通过了《关于设立电驱科技公司的议案》，同意设立电驱科技公司(暂定名)，开展自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化项目建设。
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　　根据公告，该公司由广汽集团、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司分别按23%、26%、51%的比例持股设立，项目总投资21.6亿元。
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　　按照规划，电驱科技公司将在2025年建成生产线，每年能生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。
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　　盖世点评：这意味着，广汽自此在电驱领域可以自研自产、合资合作生产以及外购三路并举，最大程度上保障供应链的稳定，降低核心零部件的采购成本。
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