专家谈|助力新能源客户从产品创新走向盈利之路
在日前举办的“2022ATC汽车智能制造技术周”上，柯马（上海）工程有限公司携新能源技术解决方案亮相，柯马中国首席技术官索雷在技术周会场上发表主题演讲，并在会后接受了中国机器人网记者的专访。
人物介绍：索雷柯马中国首席技术官
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新能源汽车规模全球领先? 电池制造市场尚处于蓝海
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索雷介绍，新能源汽车市场在国家政策的大力支持下，从2019年就加速蓬勃发展。2021年国内新能源汽车累计销量为298.9万辆，同比增长169.1%，市场非常广阔。供应商在享受商机多的同时，也感受到了市场给与的极大挑战。
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总的来说中国市场是痛并快乐着，快乐因为它的市场规模在急速发展，痛是因为它有很多的技术难点和挑战无法规避。电池制造本身最大的痛点就是电池的需求并没有100%的跟汽车的需求相一致。
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首先，是其里程的焦虑症。高速上排队充电需要很长时间，市场对电池的单位密度容量提出了高要求，对其需要的技术就会有更高的要求。其次是来自于成本的焦虑。对于整个市场来说，电池的成本可能占了整车的40%-60%，那么当国家对电池的政策取消之后，成本下降的压力就给了整车厂，同时用户也不可能承担多年之后维修更换电池的一个成本。另外一个就是安全焦虑。新闻上经常会报道汽车自燃的现象，把明火扑灭后还存在二次燃烧的可能性，这些问题都需要强化电池以及相关制造技术的研发。
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动力电池生产技术? 助力客户从产品创新走向盈利之路
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索雷介绍，柯马是一家跨国公司，根植于中国市场已经有20多年，柯马在中国市场成立之初就把自己作为一家中国公司来进行管理，其核心事业部都起到了行业排头兵的作用。
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柯马被称为交钥匙生产线的专家。它对用户提供一站式服务，对于市场不同的技术要求柯马做了相应的技术开发。尤其电池的装配上，柯马导入了很多成熟的传统，也针对电池产品的特性开发了一些适应性强的专门技术。20多年的本土发展使得柯马积累了很多项目管理的经验，可以以中国人的思维来满足中国用户的需求，来理解中国市场的需求。
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在技术的开发路线上，柯马跟其他供应商存在一定的区别。柯马虽然是一家非标产品的订制生产线供应商，但是在做设备研制的时候导入了先进的设计理念，使得在非标定制的生产线采用尽可能多的标准产品，这样更容易地降低项目执行过程中的工程设计时间，并减少设计失误，让产线能够很快在客户现场运转起来，投入大批量生产，最终帮助客户缩短投资回收期，实现真正的双赢。
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立足于服务新能源市场需求创新? 走向行业领先地位
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柯马是全球第四大汽车制造商Stellantis集团的成员，不仅有工业自动化的先进经验，更依托着集团独有的汽车领域全面知识和长期技术积累，通过这一优势条件，在这个行业发展中，不断突破创新，走在前沿。
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自从我国提出“碳达峰”、“碳中和”的双重目标，新能源市场行业作为由传统内燃机行业向新能源转型发展的关键行业，汽车及其制造产业应该扮演起节能减排先锋的角色，保持长久的生命力。
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电气化是柯马目前发展过程中重要布局的方向和领域。柯马提供从电动汽车车身到动力系统的解决方案，包括从转子和定子，到电机和电驱动；从电芯、电池模组、电池包及更多领域解决方案。这给柯马带来了许多机会和挑战，帮助柯马成长并不断处于行业的领先地位。
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新能源车时代已经来临，柯马早在四五年前就进行了技术的储备和开发，在相关生产线设备和工艺解决方案方面迈出了坚实的一步。在新能源市场发展过程中，中国市场的表现是全球最为领先的，对于未来，柯马会紧跟中国市场的趋势，来加大新技术研发，抓住机遇，迎接挑战。
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不断挑战? 新能源领域全面开花
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索雷表示，除了动力电池装备行业，柯马创新的自动化技术在其他领域也有应用。
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首先是储能产业。柯马为瑞士的一家著名的储能实验室开发了储能产业级的全套技术解决方案。风机，尤其叶片的加工上面，柯马也在陆续提出很多自己的解决方案，适应市场的需求，尽快做产业布局。在固态电池方面，柯马与英国的一家著名的实验室进行合作，研发的重点就是解决电池的生产线技术。
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随着中国市场的用工荒与智能技术的发展，柯马也是在竭尽全力加快智能解决方案研发，力争使其尽快叠加到先进的自动化装配技术上，更加助力于中国政府的能源政策或者产业转型，尽到一个外资企业对中国工业发展的社会责任。
