一夜之间，芯片价格暴跌又成为热点

? ? ? ?一夜之间，芯片价格暴跌又成为热点。此前据央视财经报道，芯片市场目前正在出现降价销售的情况，部分芯片价格出现雪崩，降价超过80%。在该报道中，央视财经提到了意法半导体的某款芯片，去年价格一度涨至3500元，今年下跌至600元左右;另一款芯片去年价格200元上下，目前售价仅20元左右。

　　在此之前，“缺芯”几乎成为了各行业的最大焦虑。去年，几大造车新势力，甚至围绕芯片展开了一场暗战。

　　到了今年5月底，小鹏汽车创始人何小鹏又一次在社交平台上表示缺乏芯片，并用手持“急求芯片”的爆红可达鸭表示了当时汽车行业缺芯的情况。

　　据《财经天下》周刊了解，现在的市场行情，是降价与缺芯并存。其中，本轮芯片价格下跌主要出现在消费电子产业，而工业、汽车芯片价格相对坚挺。随着手机、PC出货量下跌，相关芯片价格下行已经有一段时间。央视的报道中也提到，虽然部分芯片价格出现雪崩现象，但在不同的芯片需求上出现了分化迹象，汽车新品供应依旧较为紧张。

　　据《财经天下》周刊了解，央视财经提到的前述两款芯片均为MCU(微处理芯片)，广泛运用于工业、汽车行业。有业内人士向《财经天下》透露，通用MCU、DDIC(显示驱动芯片)、memory(存储芯片)是近期芯片价格下跌的主要代表。据界面新闻日前报道，部分电源管理芯片与影像传感器现在也正在经历砍单降价。

　　缺芯与雪崩并存

　　有接近芯片行业的分析人士向《财经天下》周刊表示，消费电子芯片价格下行已经讨论了一段时间，行业内很早就有了风声，并不是最近才爆出来的。

　　“不管是大众的存储器也好，还是通用MCU、DDIC也好，基本都在跌，现在芯片价格下跌是一个普遍现象，毕竟供过于求。”该分析人士表示。

　　该分析人士还提到，这一轮芯片价格下跌潮是全球性的，而非仅限于中国市场，背后的一大原因是经济环境改变导致的需求萎缩，“并非是因为产能扩太多了。”

　　但芯片价格暴跌的情况确实在最近一两个月有所蔓延，“年初有些芯片厂还撑着，现在不得不调整了。”一名业内人士表示。

　　不过价格暴跌并不能概括整个行业，实际上，部分芯片巨头目前仍在涨价，台积电、英特尔、三星等均在不久前宣布了涨价计划。

　　今年7月，英特尔公司表示，由于成本上升，公司准备在今年秋天开始对家用电脑和服务器CPU，以及Wi-Fi芯片等周边产品进行涨价，涨价幅度在数个百分点到20%不等。

　　近日，“芯片价格雪崩”引发热议，部分芯片从去年高位的200元降至现在的20元一个，对比不久前还有大佬“打飞的”求芯片，仿佛一夜之间，芯片价格就“雪崩”了。

　　芯片进入降价周期?

　　根据德邦证券发布的7月份IC价格跟踪月报显示，7月份，中低压MOSFET价格环比下行，中高压产品稳中有涨。MCU(微控制单元) 渠道价格继续回落。

　　Nordic蓝牙SOC芯片价格则保持弱势。这款芯片适用于可穿戴产品及IoT应用，其价格从2021年底达到高点后就开始下行。

　　很多芯片都有上述蓝牙芯片类似的价格周期，去年某个时间点达到历史高位，然后开始断断续续下滑，持续至今。德邦证券指出，2022年第一季度，TI通用型DC/DC芯片渠道价格就开始下行，但目前来看，总体稳定。

　　当然，不乏个别芯片极端降价，但降价周期长达几个月甚至一年，并非一夜“雪崩”。据媒体报道，有芯片在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。

　　有芯片行业从业人员对中新财经表示，芯片涉及面非常广，内部也有很多赛道，总体来说，某些消费类的芯片，比如手机芯片库存积压较多，本来就竞争激烈，碰上手机需求疲软，肯定价格影响比较大。但汽车电子等领域，芯片仍然是供应紧缺。

　　价格为何下滑?

　　芯片价格自然受供求关系影响，如上所述，芯片价格下滑一个直接原因就是需求疲软造成。有证券分析师分析原因在于行业竞争加剧、下游需求不及预期、上游产能扩产过快。

　　以手机行业为例，中国信通院数据显示，2022年上半年，国内市场手机总体出货量累计1.36亿部，同比下降21.7%，其中5G手机出货量1.09亿部，同比下降14.5%，占同期手机出货量的80.2%。

　　另外，去年的“缺芯潮”让很多芯片公司加大了生产马力甚至进行扩产，光大证券研报就指出，本土晶圆厂数量和产能规划在超预期增加，海外芯片设备的进口周期变长加重了这一现象。

　　这些扩大产能情况从企业财报也有反映。中微公司近日发公告预计2022年上半年营业收入约19.7亿元，同比增长约47.1%。至纯科技上半年新增订单总金额为23.62亿元，同比增长37.33%。

　　芯片价格波动当然还不乏渠道商从中炒作原因，有分析指出，渠道价格只反映经销商报价，且波动幅度很大，而原厂价格可能较为稳定。中芯国际的财报显示，今年二季度，出货量以及平均销售单价还均有小幅增长。

　　8月9日，美国总统拜登签署了《2022芯片和科学法案》，将提供527亿美元的资金补贴美国半导体产业。但在英伟达、美光科技等芯片企业财报预警和行业不振的预期下，法案并未刺激美国芯片股的市场表现，当日，美股芯片股集体大跌。

　　3天后的8月12日，美国商务部发布公告，称出于国家安全考虑，将用于3纳米及以下芯片设计的EDA软件和能承受高温高电压的第四代半导体材料氧化镓和金刚石等4项技术，纳入新的出口管制。

　　EDA软件受限被视为美国对中国先进制程芯片卡死的体现，而氧化镓和金刚石衬底是第四代半导体材料，包括新势力车企即将量产的800V快充技术的功率器件就需要用到氧化镓。

　　另一方面，在全球最大需求端的中国市场，此前一度暴涨的一些车规级芯片从6月价格开始“跳水”，至7月底市场价格较高点下滑超过8成。

　　《2022芯片和科学法案》中，明确禁止受益公司10年内在中国扩大生产和投资比28纳米更先进的芯片。28纳米是传统制程和先进制程的分界标志，在高端智能化电动汽车上，7纳米、16纳米的先进制程芯片已开始广泛用于智能座舱和智能驾驶。

　　现在市场需要回答的是，芯片荒是否真正已经缓解?在已经开始爆增的中国新能源汽车市场，车企是否还在缺芯?美国芯片法案和出口禁令将对国内电动汽车行业带来哪些影响?

　　消费电子市场需求的持续减弱，曾在上半年引发过一波芯片急跌，而近日多款芯片报价“雪崩”，让半导体供应问题再度成为行业焦点。据央视新闻报道，作为电子控制系统的核心部件，意法半导体芯片曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个。而在2022年，同款芯片从高位下滑至600元左右，降幅超80%。另一型号的芯片，去年价格维持在200元上下，目前售价仅20元左右，只有最高价的十分之一。芯片从业者对这一幕一定不会感到陌生。与意法半导体类似，自2020年底“芯片荒”蔓延以来，多家芯片厂商旗下产品遭遇暴涨暴跌，恩智浦的某款芯片曾从最低的24元攀升至350元，甚至不乏某芯片从20多元涨至600元的例子。芯片价格受供需驱动，此前新冠疫情、5g和新能源汽车需求增长，以及供应链的混乱，推高了部分紧俏芯片的价格，加上有卖家恶意炒作，芯片价格不可避免地走向了暴涨。前述两款意法半导体芯片，正是芯片需求暴增下的“当红炸子鸡”。这两款芯片为mcu(微处理芯片)，通常可用于工业、汽车等场景。但今年以来，mcu也遭遇了和显示驱动芯片、部分电源管理芯片与影像传感器同样的命运——市况反转，需求锐减，砍单降价。这背后是半导体市场在“退烧”——备受缺货折磨的买方在客户端重复下单，未料赶上通货膨胀、加息等宏观经济因素拉低市场需求，不得不大刀砍库存、降价出清。也有芯片经销商从业者告诉界面新闻，即使降价幅度巨大，目前两款芯片的报价仍高于2020年芯片供需危机爆发时的常态价格，比如前述降价至600元的意法半导体芯片，其2020年报价甚至不到10元，而目前报价20元左右的芯片，其常态化价格只可能更低。所谓常态价，指的是芯片市场行情平稳、供需平衡下的价格。目前来看，大量芯片不仅尚未回到疫情前的价位，反而暴涨暴跌成了一种“常态”。上半年以来，三星、戴尔等纷纷下调订单，波及芯片采购。以显示驱动芯片为例，因显示面板需求骤降，面板驱动芯片库存也随之升高，而终端对上游芯片的需求主要取决于库存的调整，一旦因库存过高而导致采购需求下降，驱动芯片厂商也只能降价去库存。