经济日报评论：共享充电宝涨价难持续

　　近日，部分共享充电宝租用价格上涨至5元/小时，有的价格甚至更高，引发消费者热议。

　　共享充电宝企业发展面临瓶颈，是客观事实。在市场开拓期，企业在价格补贴战中投入了大量资金，还未等熬过“赔本赚吆喝”阶段，又受到疫情影响，共享充电宝赖以生存的线下消费场景受限，使用率下降，营收持续下滑。重重困境之中，共享充电宝企业走上了靠涨价来改善经营状况的老路。

　　近年来，共享充电宝已经历过几轮涨价。从企业发展看，动辄涨价的做法，并不利于市场拓展。从消费者角度看，人们之所以愿意为共享产品付费，除了便捷外，还看重其经济实惠。过去，共享充电宝从每小时1元涨到2元，甚至涨到3元时，仍有很多消费者愿意为便捷便利埋单。可当价格超出了大多数消费者预期时，产品恐怕难逃被冷落、甚至被放弃的命运。

　　价格普涨，产品的质量和服务却没有跟上，也是消费者对共享充电宝价格过快涨价不满的原因。从消费者反馈看，当下很多共享充电宝存在归还不便、充电速度慢、电池电量低等问题。花了钱，却买不到与之匹配的体验服务，自然难以留住消费者。

　　共享充电宝本身并不具有不可替代性，又由于使用场景和点位设置的局限，很难大规模普及。过去几年，共享充电宝企业不惜烧钱为消费者提供实惠，让部分用户养成了使用习惯。眼下共享充电宝企业不顾使用体验接连涨价，很有可能让部分用户改变消费习惯，进而导致用户流失，令行业发展陷入恶性循环。

　　共享充电宝企业动辄涨价，透支的是品牌形象和市场预期。企业要想长足发展，还需从长计议，认真考虑涨价对市场和消费者的影响。同时，相关企业还需大力布局新业务，挖掘新的增长点。不久前，就有公司宣布，新增充电桩、无人零售柜、储物柜等新业务线，并尝试建立会员体系，为会员在充电之外延伸新的服务内容。这或许能给行业发展带来一些启示。