吉利汽车上半年销量C位出线，破局指日可待！

　　原标题：吉利汽车上半年销量C位出线，破局指日可待！

　　回顾今年上半年的乘用车市场，缓增长依旧是不变的主旋律。而就狭义乘用车销量排名前十的企业来看，自主品牌中，吉利汽车俨然成为乘用车市场中的一匹“黑马”，不仅6月份销量挤进车企销量排名前四，且上半年增长率更是大幅领跑乘用车市场整体增速。

　　据吉利汽车官方提供的数据，6月份，吉利汽车单月销量达12.8万台，同比增长45%；今年上半年，吉利汽车总销量达76.66万台，同比增幅达44%，完成年度158万台销量目标的49%。放眼整个乘用车领域，上半年累计销量出现四成以上的同比增速者，甚为罕见。

　　从6月份车企销量排名来看，自主品牌中，仅吉利和长安汽车挤进销量排名前十的行列。在竞争异常严峻的情况下，吉利汽车C位出现，以突破12万台的成绩位居乘用车销量排名第四，仅次于上汽通用。

　　今年上半年，吉利汽车在销量上之所以能够再度夺冠，与其颇具前瞻性的战略布局无不关系。

　　轿车+SUV双线发展，吉利汽车步入全面迈向新能源汽车元年

　　首先，就产品战略布局来看，吉利已经形成了轿车+SUV双线发展的战略形态。现有产品中，全新帝豪、全新远景，以及帝豪GL成为吉利汽车在轿车领域的明星车型，且以上三款车型平均月销量均过万台大关；SUV产品中，博越、帝豪GS、远景SUV和远景X3表现突出，月均销量同样突破万台。

　　值得一提的是，今年上半年，博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利汽车3.0代产品，全部完成了更新迭代，博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步齐发，多款主力明星产品销量不断攀升，造就了吉利汽车迅猛增长的罕见景象。

　　此外，在吉利汽车一直缺失的MPV产品领域，今年下半年，其有望推出旗下首款MPV产品。据媒体透露，这款MPV产品目前还没有正式命名，暂用代号“VP11”，目前已进入上市前的测试阶段，新车起步价有望在8万元左右。

　　在新能源领域，吉利汽车将今年定义为全面迈向新能源汽车时代的元年。今年上半年，吉利先后推出了帝豪EV450、帝豪GSe以及博瑞GE等新能源车型，这些车型的加入，不但扩大了吉利新能源汽车产品阵容，且满足了消费者用传统燃油车的价格购买混动车型的愿景，进一步提升了用户获得感。

　　据了解，以博瑞GE为开端，吉利汽车未来所有全新产品都将全面实现电气化。同时，吉利汽车还 ，未来3年内，将有30多款新能源和节能车型推向市场。

　　立足于杭州湾研发中心，不断扩张技术路径

　　对于“汽车”这一技术密集型产业来说，任何一款产品的呈现，背后都凝聚着无数研发、设计、生产制造人员的心血。也正是因为此，各大整车制造企业，基本都有自己的研发和生产制造基地，这是保证企业在市场上开疆拓土的强大驱动力。作为自主品牌的杰出代表，吉利汽车当然也不例外。其颇具前瞻性的杭州湾研发中心，就是最好的证明。

　　2018年5月10日，吉利杭州湾研发中心全面启动。这座研发中心占地415亩，建筑面积34万平方米，总投资62亿元。如今，杭州湾研发中心已成为吉利汽车研究院总部和研发大本营，同时也是国内一流、 的汽车研发中心。

　　据了解，吉利汽车杭州湾研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

　　当前，吉利汽车在全球已经形成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四大研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的强大研发体系。依托于这一强大研发体系，吉利汽车未来在新能源、智能网联及自动驾驶等前瞻技术领域，将有突破性进展。