电动汽车的产业化迅速赶上先进国家的步伐

中国传统汽车技术上比发达国家落后30多年，但电动汽车技术只落后8年左右，部分核心技术居世界领先水平。业内专家认为，电动汽车的产业化已成为汽车工业产业结构调整和跨越式发展的切入点，完全有可能发挥后发优势，迅速赶上先进国家的步伐，实现与世界汽车工业的同步发展。现代电动汽车是以自载电池为电源，依靠大功率电动机提供动力的新型交通工具，具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便等优点。新能源被称为“21世纪的绿色环保汽车”。

电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题，特别是当电动汽车的 电力来源于新能源电厂。许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即 使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说 使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少 能源的浪费。

中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一。习近平总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。国家最高领导人号召，发展新能源汽车，新能源汽车的发展在中国七大战略性产业中的地位尤为突出。中国新能源汽车的发展政策相对比较健全，更为系统。中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等。这样多的支持政策，是其他国家没有的。

汽车产业链的传统发展逻辑改变，未来产业生态发展和竞合态势都将可能发生变化。如因底盘专业化后带来的新分工格局，会降低传统整车厂的竞争力。某种程度上看，这也是整车厂对于部分合作模式或合作对象态度谨慎的原因。我觉得汽车电动化、智能化、网联化，和材料带来的轻量化等趋势。汽车新‘四化’带来的变化是，让我们这一代看到朝气蓬勃、充满活力的万亿级市场。

当初，提倡发展新能源汽车有一个理由，被重复多次的提起，即世界上石油不够用了，说的是最多还用40年。但是快过去20年了，世界石油会很快会枯竭的说法，慢慢消停了。后来在世界级自然科学杂志上，有文章说，伊拉克的石油是内生的，即原油抽出地球表面来以后，地深层的石油会自动“长”出来，好比“野火烧不尽，春风催又生”。

在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽 车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车 时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在 停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

发展新能源汽车，与“温室气候”有关，即世界平均气温在慢慢上升，主要是与汽车排碳有关。但特朗普当了美国总统，美国却退出了有关碳排放的国际组织了。美国是汽车强国，称自己是最负责任的国家，也是发展新能源汽车的最先进的国家。中国发展新能源汽车，最重要的理由之一是，汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后。中国近代历史告诉中国人，“落后要挨打”。中国选择了一条不与其他汽车强国发展新能源汽车不同的技术路线，一是中国汽车产业要摆摊“落后”局面，二是中国要实现汽车强国的目标。

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