中国信通院和德国汽车工业协会联合发布《中德车联网（智能网联汽车）C-V2X量产应用研究报告》

　　C-V2X作为实现“人-车-路-云”全方位连接和高效信息交互的关键技术，是车联网（智能网联汽车）与智慧交通、智慧城市协同发展的关键。落实中国工业和信息化部与德国联邦经济和气候保护部、德国联邦数字化和交通部共同签署的《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》，加强中德两国车联网（智能网联汽车）技术研发和产业化落地应用合作，中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）和德国汽车工业协会牵头组织“中德智能网联汽车与智慧城市合作项目”（以下简称“中德项目组”），联合10余家中德企业和行业机构共同探索车联网（智能网联汽车）C-V2X应用量产的商业可行性路径。

　　2022年9月18日，在“2022世界智能网联汽车大会—中德智能网联汽车国际论坛”上，中国信通院副院长王志勤和德国汽车工业协会（中国）副总裁张琳联合发布《中德车联网（智能网联汽车）C-V2X量产应用研究报告》。

　　报告聚焦基于蜂窝移动通信技术的车联网（C-V2X）量产应用主题，从战略规划、标准体系、产业链条、协同生态等方面分析总结两国在推进C-V2X技术成熟和产业化过程中的诸多举措。同时从C-V2X量产应用实现路径出发，以C-V2X技术验证与量产实践经验为基础，在应用适宜性、用户接受度、功能延展性等方面深入分析C-V2X应用场景价值，遴选出交叉路口碰撞预警、弱势交通参与者、限速预警、闯红灯预警、绿波车速引导5个适宜优先量产场景，从系统架构、工作原理和信息流、应用上车方式、技术指标等方面提出量产参考方案。

　　报告从推动两国C-V2X产业发展出发，提出以下五点建议：一是分阶段开发量产应用，聚焦打造当前适宜推广的价值应用场景，持续探索C-V2X与先进辅助驾驶系统（ADAS）、自动驾驶融合的高等级应用；二是协同推进基础设施部署，推动红绿灯路口的信号机网联化升级和路侧基础设施建设、加速提升城市主干道路路侧单元（RSU）覆盖率；三是在打造直连通信核心产品同时，融合构建公众网络应用，并举推进C-V2X用户体验；四是融合构建应用生态，挖掘车路协同数据价值，探索C-V2X与城市建设融合的应用；五是持续验证C-V2X部件的系统性端到端可靠性，组织跨行业、规模化应用实践。

　　中德项目组后续将结合《报告》研究成果与企业需求，陆续开展C-V2X应用量产可行性验证，加速推动两国车联网（智能网联汽车）发展。