牵手巨头，合作升级 宁德时代打出“三连击”！

　　短短3天时间，宁德时代打出“三连击”：牵手巨头设立新公司、签署长期战协、拿下海外储能大单，甚是快哉！
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　　牵手巨头，合作升级
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　　在换电业务布局方面，宁德时代昨日打出了连环炮。
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　　首先是牵手巨头设立新公司。
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　　9月21日，上海捷能智电新能源科技有限公司(简称“捷能智电”)成立。
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　　捷能智电由上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司(简称“上汽投资”)、中国石化销售股份有限公司(简称“中国石化销售”)、宁德时代、中国石油、上海国际汽车城、闽东时代乡村投资共同投资设立，注册资本达40亿元人民币。
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　　企查查股权穿透显示，上汽投资认缴15亿元，持股37.5%；中国石化销售认缴10亿元，持股25%；宁德时代认缴5亿元，持股12.5%；中国石油认缴5亿元，持股12.5%；上海国际汽车城认缴2.5亿元，持股6.25%；闽东时代乡村投资认缴2.5亿元，持股6.25%。
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　　值得注意的是，宁德时代直接持有闽东时代乡村投资49.9%的股权。
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　　据悉，捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态，打造标准化平台。
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　　在网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。飞凡R7将成为换电模式下首款落地车型。在换电技术方面，宁德时代将中分发挥电池研发及制造领域的先发优势。
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　　其次是与老牌光伏巨头合作升级。
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　　9月19日，宁德时代和协鑫集团签署长期战略合作协议。根据协议，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融；在动力电池梯次利用方面，根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用；积极探讨在动力电池回收领域创新合作，携手产业链上下游打造共同构建移动能源生态圈。
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　　协鑫集团是一家拥有32年发展历史的老牌光伏巨头，旗下四个光伏上市子公司，几乎涵盖光伏上下游产业链。早前8月，其已与宁德时代达成战略合作，包括重卡换电、电池回收、锂矿资源、正极负极材料、电池系统等各层面。其中协鑫集团旗下仅有协鑫能科从事换电业务。
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　　此次签订长期战略协议，意味着宁德时代与协鑫集团的合作升级落定，正式进入下一阶段。
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　　综合三天内的两次动作来看，宁德时代开始发力换电业务，并不断打破圈层，拓宽合作领域。
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　　换电业务破局
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　　目前新能源汽车补能的主流方式为充电，换电还未发育完全，但由于主流车企开发应用，换电模式受到众多车主的追捧，因此颇受市场看好，加入赛道的各方企业也愈发增多。
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　　数据显示，目前全国有超8.1万家换电相关企业，其中2021年换电相关企业全年新增4.5万余家，同比增长147%。
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　　分类来看，目前换电赛道的玩家分为3个派系，分别为电池企业、整车厂和第三方换电运营商。
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　　就电池企业来看，宁德时代是目前第一家高举旗帜并全面布局汽车换电的电池企业，而且已经打通3个派系之间的连接，逐渐形成完善的换电闭环商业模式。
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　　今年伊始，宁德时代通过子公司时代电服推出EVOGO的全新服务品牌，并打造“巧克力换电块”电池产品。4月，撒下的种子开始生根发芽，宁德时代的换电布局初见成效。
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　　合作方端，4月18日和27日，宁德时代相继与一汽奔腾、爱驰汽车两家车企就EVOGO换电项目展开合作。现在，不仅车企队伍再添上汽集团，而且还新增了协鑫集团这一得力合作伙伴。
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　　值得一提的是，宁德时代4月正式在厦门启动首批4座快换站，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。未来，还将在10个城市首批启动换电服务。不排除合作方再度扩容的可能性。
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　　目前宁德时代客户包括特斯拉、奔驰、宝马、福特、捷豹、大众、现代、北汽、一汽、上汽、广汽、马自达、长城、长安、奇瑞、东风、吉利、爱驰、零跑、蔚来、理想、威马、合众、宇通、金龙、万达、三一等。虽然其中当前仅与一汽和爱驰两家车企达成换电合作，但看向更远的未来，这都是换电业务的潜在客户群，而宁德时代拥有无可比拟的先天优势。
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　　维科网锂电注意到，宁德时代相关负责人此前曾透露，换电领域的合作远不止与车企，包括车辆运营方、场地资源方、电网方，甚至金融机构等均有在洽谈，适时会进行公开。
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　　换电技术端，宁德时代年初就发布专门为实现共享换电而开发量产的“巧克力换电块”电池产品，采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超160Wh/kg，体积能量密度超325Wh/L，单块电池就可提供200公里左右的续航。而且，“巧克力换电块”采用无线的电池BMS系统，在外仅露出一处高压的正负极接口，可以在不同模块以及和车身之间拼装。
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　　9月17日，宁德时代宣布首创的MTB(Module to Bracket)技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目。MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，独创的u形水冷系统攻克了散热难题，为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解。
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　　换电自身具备用时短、安全性高两大主要优势，叠加政策、资本、企业的相互助推促进，换电赛道必然会成为兵家必争之地。在宁德时代之后，下一个入局的电池企业会是谁？
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　　拿下北美10GWh储能大单
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　　当地时间9月21日，宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为后者供应10GWh的先进储能产品。
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　　据了解，宁德时代将为FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC。该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级，可完美适应多种极端天气，同时满足全系统20年安全可靠运行。凭借业内领先的高集成液冷系统设计，EnerC的能量密度可以达到259.7kWh/m2，较传统风冷系统提高了近两倍。
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　　此前，FlexGen刚被指定为宁德时代授权服务供应商，为宁德时代电池储能系统提供维护和优化服务。本次达成最新合作，不仅进一步深化了双方的合作伙伴关系，也拓展了宁德时代在北美的服务网络。目前，宁德时代和FlexGen在储能系统项目方面的合作已超过2.5GWh。
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　　在促进能源转型和提高电网弹性方面，储能行业拥有前所未有的广阔前景。宁德时代主打海内海外两手抓的路线，国内与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团等头部能源企业达成战略合作的同时，也在积极与Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等海外大客户开展业务合作。
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