新能源汽车一周看点|小鹏G9上市两天重调配置与价格

　　小鹏G9重新发布配置与价格、零跑汽车拟9月29日上市、欣旺达50GWh动力电池项目落地义乌……本周新能源汽车领域大事不断，一起来看看吧!

　　本周(9月19日~9月25日)，国内新能源汽车有哪些大事发生?

　　时隔48小时，小鹏G9重新发布配置与价格

　　9月23日，在小鹏G9上市未满48小时，小鹏汽车便调整了版本命名及配置。

　　小鹏汽车方面表示，G9在9月21日上市后引发了广泛关注，同时也收到很多关于产品价格和配置的反馈。基于用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，小鹏重新调整了产品命名逻辑和价格配置，意在降低用户选择难度，并把智能、豪华配置标配。

　　从更新后的产品配置表来看，最显而易见的是小鹏将G9各版本的命名进行了更改，采用苹果手机的命名方法，分为Plus、Pro和Max版。另外，G9刚上市时共推出了6个版本，此次产品组合重构后增加了两个版本，分别是价格36.99万元的702 Max和价格34.99万元的570 Max。

　　此外，调整后的小鹏G9还将部分智能和豪华配置进行了标配设定，其中此前车型宣传中最大的亮点——800V高压平台及3C超快充电池包将全系标配，650续航的各版本车型可以选装4C超快充电池包，售价1万元。

　　对于此次调整，小鹏汽车创始人何小鹏在社交平台上发声表示，“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要!”

　　盖世点评：上市不到2天，小鹏G9随即调整价格和配置，某种程度上印证了造车新势力以用户为导向的理念。

　　因限电致延期交付，长安深蓝每晚一天补偿120元

　　9月23日，长安深蓝官方发布《关于明确?SL03?延期交付补偿政策的通知》称，由于重庆地区?8?月限电，整车产能爬坡延后，导致一些用户担心车辆交付可能出现延期。

　　长安深蓝表示，会执行延期交付补偿政策，除自然灾害、公共事事件等不可抗力因素造成的延期外，如发生交付中心通知车辆交付时间晚于长安深蓝App /?小程序中为用户展示的“预计交车时间”最后一日的情况，长安深蓝将按照自然日?120?元?/?天的标准进行补偿(最高不超过?1?万元)。

　　通知指出，延期补偿的天数以显示最晚交付日次日起，至工作人员通知交付日为止。此外，长安深蓝称本次重庆高温限电属于不可抗力的公共事件，但本着对客户负责任的态度，其导致的延期，长安深蓝将纳入补偿范围。同时，对于已经交付的用户，如果出现了延期，其也将主动联系，线下赔付。

　　盖世点评：就冲着延期补偿的态度和诚意，长安深蓝必将得到更多用户的认可。

　　零跑汽车拟9月29日上市

　　零跑汽车寻求在香港的首次公开发行(IPO)中筹集至多81亿港元(合10亿美元)的资金。根据港交所网站上的招股书，零跑汽车将以每股48港元至62港元的价格发行130.819.100股H股股票，预计于9月29日上市。

　　招股书内容显示，零跑汽车计划将全球发行的净收益用于如下目的：大约40%的净收益用于研发;大约25%用于加强公司的生产能力，进一步提高垂直整合和运营效率;大约25%用于扩大销售和服务网络，提高品牌市场份额;另外10%用作运营资金和其它公司用途。

　　零跑汽车在招股书中称，其主要关注的是价格区间在15万至30万元的中高端电动汽车市场，并且预计从2022年起，这一细分市场将成为增长最快的细分市场。

　　盖世点评：2022年或是二线新势力IPO的最后关口，能否成功在此一举。

　　上汽入局换电，联手中石油、中石化、宁德时代成立捷能智电

　　9月22日，上汽集团宣布其联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司(下称捷能智电)正式成立，注册资本达40亿元人民币。

　　企查查APP显示，捷能智电于上汽官宣前一天刚成立，法定代表人为房超。股东结构中，上海汽车集团为大股东，持股比例37.5%，中国石化持股比例25%，宁德时代为12.5%，中国石油为12.5%，上海国际汽车城和福建闽东时代投资各持股比例均为6.25%。从股东队列来看，捷能智电聚集的都是重量级公司，而上汽拉上这些能源领域的强有力队友，意在入局换电赛道。

　　据悉，捷能智电成立后将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的出行体验。

　　盖世点评：上汽的入局，势必将加速换电模式的发展与应用。

　　持续扩产，欣旺达50GWh动力电池项目落地义乌

　　9月21日下午，义乌市人民政府与欣旺达电动汽车电池有限公司(下称“欣旺达汽车电池公司”)就欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目签订投资协议，以从事锂离子动力电池及储能电池等产品的生产和销售。

　　根据欣旺达发布的公告显示，该项目计划总投入约213亿元，其中固定资产投资约160亿元，计划建设动力电池及储能电池总产能约50GWh生产基地。项目分两期实施，一期计划投入约128亿元，计划建设30GWh电芯、模组、PACK和电池系统生产线;二期计划投入约85亿元，计划建设20GWh电芯、模组、PACK和电池系统等生产线。

　　欣旺达汽车电池公司将与义乌市人民政府在义乌市共同出资组建项目公司，负责上述项目的具体实施。项目公司注册资本金为5亿元，由义乌市人民政府或其平台公司出资1亿元，欣旺达汽车电池公司出资4亿元。

　　而在9月15日，欣旺达公告称，欣旺达汽车电池公司联合东风集团和东风鸿泰，在宜昌市投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。