霍尼韦尔汽车制冷剂业务全球副总裁为电动车里程焦虑支招

　　“减少里程焦虑有望推动电动汽车的增长。”

　　——霍尼韦尔汽车制冷剂业务

　　全球副总裁兼总经理

　　瑞克·威尼克

　　近日，霍尼韦尔汽车制冷剂业务全球副总裁兼总经理瑞克·威尼克在接受《智能制造》杂志专访时表示，采用霍尼韦尔HFO-1234yf制冷剂可以优化电动车（EV）的热控制，助力发展高效的电动汽车，缓解气候变暖问题。

　　从化学品生产到霍尼韦尔汽车制冷剂

　　瑞克·威尼克在化学品生产制造行业长期任职，先后担任过研发、业务管理、市场和销售等方面的职务，现任霍尼韦尔全球汽车制冷剂业务副总裁兼总经理。

　　自上任以来，市场对电动汽车的态度正在悄然转变。

　　“过去数年，人们对电动汽车的态度发生了很大的变化。” 瑞克·威尼克指出： “仅在三到四年的时间里，轻型电动汽车在欧洲、中国和美国消费者群体中的普及度明显加快。与此同时，电动汽车技术也取得了重大进展，推动越来越多的汽车厂商进军该市场，设计新颖、续航里程更长和制造商建议零售价格 (MSRP)更低的新车型百花争艳。汽车厂商纷纷宣布各项激进计划，在未来五到十年内扩充电动汽车阵容，并致力于继续推动电池技术进步和续航里程的提升。”

　　尽管人气不断高涨，但电动汽车市场也面临着诸多挑战。

　　“电动汽车制造业面临着重大挑战，” 瑞克·威尼克解释说： “其中就包括如何延长续航里程并降低新车型的建议售价，从而加快电动车的渗透率。例如英国，一辆传统汽车的平均售价在14,000英镑左右（约11万人民币），而一辆豪华版电动车售价往往高达44,000英镑甚至更高（约34万人民币）。”

　　“为持续降低电池电量消耗和整体车辆成本，电动汽车厂商正在寻找管理电能消耗的高效解决方案。”

　　在移动空调系统中使用较低全球变暖潜能 (GWP) 值的制冷剂能是一项积极措施，瑞克·威尼克表示。

　　“全球各地的汽车制造商都面临逐步减少高GWP值的氢氟碳化物 (HFC) 制冷剂的压力，亟需在生产过程中使用经济性好且GWP值更低的解决方案。”

　　“霍尼韦尔发明的HFO-1234yf（商品名为Solstice? 1234yf）是一种高效的HFC替代产品，其优异的整体特性使得电动车的热控制优化成为可能。该产品已在全球供应，且经过大量车厂验证，在轻型车辆中使用时只需对引擎盖下方稍作改动。在热泵中使用HFO-1234yf制冷剂，不仅能为车厢提供采暖和制冷，还能高效地为电动汽车电机、电池和其他电子元件提供冷却。”

　　电动车及其里程焦虑

　　随着现代生活节奏的加快，人们的焦虑程度也在加剧。媒体在以极快的速度报道自然灾害、恐怖主义和战争行为，同时也详细介绍了如果地球继续升温，世界会是什么样子。“生态焦虑”开始让人们对环境灾难感到恐惧。为此，许多人正在改变生活方式，为支持地球对抗污染尽一份力，其中包括提倡素食、拒绝快消时尚、乘坐火车而非飞机，以及乘坐公共交通工具通勤等。但很多人不想放弃拥有汽车的自由和舒适，这就是人们改用电动车的原因之一，尽管这本身会带来某种程度的电动车“里程焦虑”。

　　“里程焦虑是指人们担心电动车在到达目的地或合适的充电站之前就会耗尽电力。”瑞克·威尼克解释说：“虽然充电设施在不断完善，比如许多高速公路服务区、停车场和街道上都有3级快速充电站，但研究表明，里程焦虑仍然是消费者犹豫是否改用电动车的首要原因之一。电池技术本身一直是缓解里程焦虑的一个焦点。”

　　目前，某些电动汽车的续航能力很大程度受外部温度影响，意味着遭遇恶劣天气条时会早于预计时间出现电量不足的情况。

　　瑞克·威尼克表示，使用更节能的制冷剂有助于进一步提高电动汽车的使用率。

　　“在热管理系统中使用HFO-1234yf这类节能制冷剂，不仅能为电动汽车轿厢和电子元件提供高效热控制，还能最大限度地减少电力消耗，”瑞克·威尼克指出：“约半个世纪以来，为克服同一装配厂使用多种制冷剂所带来的挑战，汽车厂商往往在其全球所有车型和所有地区使用同一种制冷剂。HFO-1234yf是一种高效实用的制冷剂，广泛适用于内燃机 (ICE) 汽车和电动汽车。”

　　几乎所有欧洲和美国的电动汽车厂商都认为，HFO-1234yf能有效地用于电动汽车热泵采暖、通风和空调（HVAC系统）。

　　“通过使用以HFO-1234yf等制冷剂的热泵，而非电加热器，能提高电动汽车的效率和续航能力，从而缓解里程焦虑，” 瑞克·威尼克自信地说。

　　霍尼韦尔蓄势待发，帮助电动汽车制造业直面当前挑战。每年，为提升电动汽车的潜力并减少里程焦虑，更高效的方法层出不穷。为此，霍尼韦尔将不断探索新方案来早日实现这一愿景，同时降低消费者的经济负担。