我国智能网联汽车产业飞速发展汽车综合发展水平显著提升

　　一是引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区。二是加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础。三是适度超前建设智能交通基础设施，发挥5G的远程控制优势，通过车路协同促进交通效率和安全性的大幅提升，带动汽车产业向智能化和网联化的转型升级，让真正无人的智能网联汽车尽早行驶在中国道路上。

　　积极发挥资源和专业优势，及时跟踪、研究对口领域国际标准化工作动态和发展趋势，深入谋划智能网联汽车产业标准化发展，指导企业积极开展标准研制，不断提升标准水平，支撑和引领智能网联汽车产业加快发展，为丰富完善全省智能网联汽车产业生态，为建设现代化美好安徽作出更大的贡献。全省各级市场监管部门要积极传播标准化理念、增强标准化意识、提升标准化水平，主动用标准助力高技术创新，促进高水平开放，引领高质量发展。

　　到了新能源时代，情况发生了变化——动力形式的转变，智能和汽车的绑定等，让汽车的“心脏”从发动机变速箱转变为三电系统，智能驾驶、智慧座舱等变成了汽车产品核心竞争力之后，车企在供应链、产品定义等模式上迎来了新的挑战，从而推动汽车产业区域格局产生变化，一些新的汽车城正在诞生。多年来，传统汽车发展留下的基础、完备的供应链体系，是重庆汽车工业的优势。与此同时，经过多年的转型和发展，重庆在新能源汽车的多个板块上均有布局，并提出了打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”的目标。

　　强化政策引导和深化国际合作，包括组织开展智能网联汽车准入管理和上路通行试点，修订完善智能网联汽车标准体系，加强功能安全、数据安全等重点标准制修订，为产业发展营造良好环境;持续打造市场化、法制化、国际化营商环境，用好多双边合作机制及国际交流平台，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，实现互利共赢发展。

　　下一步将坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。一是联合公安部、交通运输部、住房城乡建设部等部门，指导更多地方先行先试，加速推动智能网联汽车产业化进程。二是加快推进智能网联汽车产品准入试点工作。三是加快推进智能交通基础设施建设工作，营造车路协同良好应用环境。

　　智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择。今后将联合公安部、交通运输部、住房和城乡建设部等部门，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。

　　到2025年，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖，建设运营能力明显提高，智能网联汽车驾驶自动化水平进一步提升，可持续商业模式取得突破，标准体系支撑作用明显增强，政策创新、应用落地、产业发展走在全国前列，车联网和智能网联汽车综合发展水平显著提升。