智能驾驶舱将呈现多功能、多渠道、一体化等发展趋势

随着汽车智能化水平的不断提高，智能BAV70驾驶舱的概念迅速流行并不断升温。根据市场分析机构IHS Markit的统计数据，全球智能座舱市场规模2020年已经达到360亿美元，预计到2030年将达到681亿美元。

工业热潮也带动了相关企业的发展，如为智能驾驶舱提供大屏幕的京东方精电。公司专注于汽车显示产品，约84%来自汽车业务。根据公司之前的业绩预测，截至6月30日上半年，业绩同比增速在140%至180%之间。

业内人士认为，汽车电气化是产业改革的上半年，智能化是产业改革的下半年。那么，当汽车智能化发展如火如荼时，推动智能驾驶舱发展的四个要素准备好了吗？

智能驾驶舱的主要发展因素是政策。目前，在中国汽车强国、中国制造2025战略、新能源汽车产业发展规划（2021-2025）、智能汽车创新发展战略等政策中，大力倡导智能网络汽车的发展，智能驾驶舱作为智能网络汽车的重要组成部分，无疑享受政策红利。当然，国内产业一般以政策为指导，智能驾驶舱产业的快速发展也证实了政策的正确指导。

智能驾驶舱的第二个发展要素是技术，可以继续细分为三个要素：数据、计算能力和算法。对于智能驾驶舱的健康发展，高质量的数据是产品持续发展的基本营养，使系统能够越来越了解用户；算法是系统基于数据优化的结果，是智能驾驶舱反映各种智能灵魂的结果。随着智能驾驶舱的发展，机器学习算法和神经网络算法框架也在不断优化，并将集成到语音识别、自然语言处理、多模融合、场景理解等算法中；计算能力是支持单元，如高通快龙BAV70芯片是具有代表性的计算能力平台，随着智能驾驶舱功能越来越智能、丰富，对计算能力的要求也越来越高。很难说智能驾驶舱是否已经准备好了，这是一个动态的平衡。从市场反馈来看，该行业对现有解决方案的性能满意，用户也更加支持，这是推动智能驾驶舱技术继续发展的动力。

智能驾驶舱的第三个发展要素是投资。目前，行业的基本共识是，智能驾驶舱将优先于智能驾驶，以实现智能汽车领域的大规模着陆。正如国联证券在研究报告中提到的，由于法律法规、基础设施滞后等因素，高级智能驾驶着陆被暂停。原始设备制造商专注于驾驶舱的差异化竞争，并致力于将智能驾驶舱打造成一个新的互联网交通入口。因此，智能驾驶舱已成为投资的热门方向。在这个过程中，tier软件供应商2级，以及软件供应商2级，tier一级车载信息系统供应商投资最大，占整个行业投资的50%。国联证券还认为，国内Tier一方面，供应商应充分发挥硬件开发和产品集成控制的优势，提高软件开发能力，成为驾驶舱集成解决方案供应商，提供满足不同需求的产品。总体而言，该行业对智能驾驶舱非常乐观，投资相对活跃。

智能驾驶舱的第四大发展要素是需求。根据需求。IHSMarkit根据分析报告，智能驾驶舱是中国消费者购买汽车时考虑的第二大因素车工业越发达，消费者对智能驾驶舱的需求就越高。61.3%的用户认为智能驾驶舱配置大大提高了购车兴趣，约26.7%的消费者会因为智能驾驶舱功能而决定购车意向。同时，报告还指出，消费者对HUD，语音交互/VPA，人脸识别、手势控制、体征监控等智能驾驶舱创新功能非常受欢迎，愿意为此支付更高的费用。更重要的是，在驾驶舱方面，智能水平已经超过了驾驶舱座椅的舒适性、空间宽敞性、设计美观性、零部件质量等因素，成为最大的购车因素。

综上所述，目前智能驾驶舱行业可以说是万事俱备，不欠产业东风，可以说是发展的时候了。因此，目前汽车行业上下游都在积极部署智能驾驶舱，传统科技巨头也在跨境进入智能驾驶舱领域，包括谷歌、华为等。面向未来，智能驾驶舱将呈现多功能、多渠道、一体化等发展趋势。智能化将开始向以人为本发展，增强车内外场景的互动，使车辆成为第三空间。