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“特斯拉机器人”“奔驰卡车”亮相


  11月5日至10日,第五届中国国际进口博览会(下称“进博会”)在上海举行,共吸引了145个国家、地区以及国际组织前来参展。在节能减排的时代背景下,新能源成为本届汽车展区的重要主题,丰田、现代、起亚、特斯拉等车企纷纷拿出最新电动化产品,展示最前沿技术成果。

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  《国际金融报》记者在现场走访发现,这次参加进博会的车企大多数来自海外,近九成的展车均为新能源车型,电动化及智能化堪称本届进博会汽车展区的“关键词”。

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  特斯拉:家族全亮相

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  特斯拉已经连续五年参加进博会,丰富的经验让其深谙流量密码,这位“常驻嘉宾”再次成为全馆最热闹的展台。

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  此次,Model携旗下全系车型亮相,除了大众熟悉的Model 3与Model Y,还包括Model S与Mode X,这也是Model家族全系车型首次在国内同时展出。据悉Model S Plaid所搭载的三电机能够输出超1000匹的最大马力,同时匹配上全轮驱动系统,再搭配上0.208的风阻系数,仅需2.1秒就能实现破百米加速。

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  为了增强现场互动感,特斯拉还以Model S Plaid的2.1秒零百加速为灵感,在展台增设了一款名为“零百2.1秒卡点拼手速”的互动游戏,想体验打卡该游戏的人群更是排起了长龙。

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  除了汽车外,特斯拉还在此次展会上展出了全新的“人性机器人”Tesla Bot。通过搭载特斯拉汽车同款的芯片、FSD算法、构建逻辑等操作,Tesla Bot可以轻松完成诸如行走、上下楼梯以及拿起物体等动作。

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  由于将智能汽车方面的研究成果和涉及原理“嫁接”入Tesla Bot中,Tesla Bot从概念走向现实仅用时6个月。

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  现场工作人员对《国际金融报》记者表示,机器人躯干处搭载了2.3 kWh、52V电池包,高度集成了充电管理、传感器和冷却系统,可以支持其工作一整天。

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  特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预计机器人将在3-5年间完成量产上市,产量预计达到数百万台,且价格较汽车相对便宜。

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  现代:NEXO中国版今年推出

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  同样连续五年参展的还有现代汽车,此次现代汽车携旗下现代和起亚一起亮相,占据了汽车展馆中最大的展台。

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  在现代看来,氢能是实现“碳中和”、“碳达峰”的重要路径,作为全球首个量产氢燃料电池车的企业,它选择将“全方位氢能解决方案”带入中国市场。

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  进博会上,现代带来了为中国市场打造的氢燃料电池乘用车NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell以及除整车外HTWO品牌氢燃料电池系统等氢能产品。

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  现代汽车集团(中国)总裁李赫埈介绍称,NEXO中国版将正式进入中国。据悉,NEXO中国版在加满氢气状态下,续航里程可达550km(CLTC),且充满一次氢燃料需要5分钟,基本解决了电动车充电时间长和里程焦虑的问题。

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  进博会上现代还透露,首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”即将竣工投产,总投资将达85亿元人民币。投产后将面向中国市场的汽车、船舶、轨道交通、发电等领域,提供氢燃料电池系统。

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  除了氢能方面的布局,现代还展示了其电动化转型成果——旗下起亚发布了EV6 GT-Line纯电SUV,IONIQ(艾尼氪)则发布了旗下首款纯电轿车IONIQ(艾尼氪)6,这两款均是基于现代汽车集团的电动汽车专用E-GMP平台打造。

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  据悉,起亚计划以EV6为起点,到2027年逐步构筑由6款电动产品。

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  梅赛德斯-奔驰

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  卡车首次单独参展

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  梅赛德斯-奔驰卡车索性将三辆“庞然大物”带进了现场。

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  戴姆勒(中国)商用车投资有限公司首席执行官安歌(Nicole Engel)表示,“这是戴姆勒卡车在全球独立上市之后,首次单独参展进博会。”

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  第一次来到进博会,梅赛德斯-奔驰卡车共展出四款产品,包括首次登陆市场的全新梅赛德斯-奔驰Arocs SLT大件运输车、梅赛德斯-奔驰Arocs 4x4越野旅居车、梅赛德斯-奔驰Arocs 4x2多功能重型医疗抢救单元车以及奔驰动力总成国六B版。

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  据工作人员介绍,三款车型都是梅赛德斯-奔驰卡车为中国专门制造。

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  Arocs 4863E6 8x8 SLT大件运输车可实现的最大牵引组合总重高达250吨,配合其15.6升直列6缸发动机OM 473,独立冷却的涡轮缓速离合器(TRC)和8x8全驱的动力系统可以通过中国部分地区的坑洼山地,或将成为运送物资等重要发力者;Arocs 2036E6 4x4越野旅居车则是公司针对中国旅居车市场的发展推出的一款车型;Arocs 1833E6 4x2多功能重型医疗抢救单元车则专为涉水抢险、高原医疗保障及极端环境使用场景打造,在遇到特殊情况下可以在车上搭载现场救援系统。

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  相较于新朋友梅赛德斯-奔驰卡车,梅赛德斯-奔驰已是五届故交。

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  此次进博会奔驰释放出三大信号,分别是全面电动、聚焦豪华以及汽车软件。根据规划,到今年底,奔驰将为其服务的所有豪华细分市场提供新能源车型;2025年起所有新发布的车型架构均为纯电平台。同时,其未来75%以上的投资将聚焦“高端豪华”和“核心豪华”的细分市场,计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%。

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  丰田:主打氢燃料

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  “环境”、“智能交通”、“Mobility for All”成为丰田汽车公司(下称“丰田”)在本次进博会的三个展区。

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  环境方面,通过e-TNGA架构打造的丰田bZ纯电动专属系列首款SUV bZ4X与首款轿车bZ3首次同框亮相,为了“碳中和”贡献力量,其在纯电车领域开始发力。

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  与现代相同,丰田也在着力氢能源方面的布局,旗下氢燃料电池车MIRAI曾在北京2022冬奥会中服务,与丰田柯斯达氢擎共同构成了氢燃料电池车在中国首次大规模运行。这也是MIRAI继冬奥会结束后的再次亮相。

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  据官方介绍,丰田MIRAI即将在北京、上海、广州、佛山投入社会化运营,今年年末首批限量进口的50辆MIRAI也将通过广汽丰田在中国销售。

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  此外,在氢燃料电池方面丰田也带来了TL Power 80,这是继TL Power 100后最新的商用氢燃料电池系统产品,系统寿命更是长达30000小时。

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  交通方面,纯电动个人移动工具COMS是丰田在该方面的突破,也是该产品首次出日本的海外亮相,为了将自动驾驶更好的运用在交通上,丰田已经联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证试验。

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  丰田认为,自动驾驶应该运用在不同的生活场景中,因此还带来了与小马智行的最新合作产品赛那Autono-MaaS,借助进博会的机会首次在中国亮相。

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