这家公司声称只需稍作改动即可将ICE发动机扭矩提高30%

一家最近获得资助的公司Transcend Energy Group声称，对发动机进行微小的设计更改可以提高内燃机性能和效率。该集团在最近结束的拉斯维加斯 SEMA 展会上展示了其设计变更。

当全世界都在关注电动汽车来改变交通方式时，尝试改进内燃机 (ICE) 似乎很愚蠢。然而，Transcend Energy Group 的首席产品官兼总裁 Jon Woodard 坚信我们尚未释放 ICE 的潜力。

Woodard 表示，内燃机的效率非常低，目前发动机已经停滞不前，人们正在寻找油品来提高效率。然而，Woodard 和他的团队找到了一个简单的解决方案，可以有效地改变我们对 ICE 的看法。

世界上第一款两片式连杆

连杆将发动机的曲轴连接到活塞，负责将活塞的能量转化为旋转曲柄的旋转能量。在传统的发动机装置中，活塞是连杆上的枢轴点。

然而，在名为 Thunder Rod 的两件式连杆的全新设计中，Woodard 和他的团队已将枢轴位置移至连杆臂，从而为活塞创造更多的线性运动并提高电机的容积效率。

设计更改允许使用没有厚裙部的活塞。但是，它也增加了活塞的整体重量。不过该团队相信它不会以任何方式影响整体活塞速度，即使以不同的速度通过冲程的不同部分。

在 LS 发动机中测试

由于售后市场的高需求，研究团队目前将开发工作重点放在 5.3 升和 6.2 升 LS 发动机上。当团队在 5.3 升 V8 发动机上测试 Thunder Rod 时，获得的扭矩输出与 6.2 升 V8 发动机相似，增加了约 30%。

该团队还发现配备 Thunder Rod 的 6.2 升 LS 发动机的压缩比有所改进，该发动机的压力为 198 psi，而备用发动机的压力仅为 155 psi。

研究团队正在与原始设备制造商 (OEM) 交流，以获得有关他们的设计以及如何进一步改进系统的反馈。获 取 更多前沿科技?研究 进展访问：https://byteclicks.com

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