与新车市场遭遇相同，二手车市场同样面临着困难

　　原标题：与新车市场遭遇相同，二手车市场同样面临着困难

　　记者在对线下二手车市场走访了解到，相比此次新冠肺炎疫情带来的影响，排放标准提升对二手车市场带来的影响深远。

　　2020年农历新年刚过，一场突如其来的新冠肺炎疫情让本该从小长假恢复回暖的汽车市场陷入“寂静”。据乘联会预估，今年1-2月份累计销量同比下滑41%，创近20年来最大跌幅。

　　3月6日，据中国汽车流通协会发布的 统计数据显示，2月份，全国二手车市场交易量7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。1-2月全国累计完成交易二手车105.59万辆，累计同比下降47.34%。交易金额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。

　　对此，中国汽车流通协会表示，市场下滑主要是因为2月份市场整体复工率只占5成；客流量不足导致无法支撑交易；2月份已复工市场日均交易下降了7成。

　　眼下，二手车市场究竟处于一个怎样的状态？终端市场中的交易恢复了几成？车商们经营是否存在着困难？对此，界面新闻记者近日对线下二手车市场进行了实地走访。

　　据界面新闻记者在对上海线下二手车市场走访调查后发现，除个别交易中心之外，多数的二手车门店已经恢复正常营业。在与多家车商的交谈中，记者发现相比此次新冠肺炎疫情带来的影响，排放标准提升对二手车市场带来的影响更深远。

　　多数门店已经恢复营业

　　“原以为去年就够难了，没想到今年更难”。界面新闻记者的电话另一头除了传来赵亮的声音之外，背景音里不断传来玩弄打火机时的金属碰撞声。

　　赵亮是一名80后，老家在安徽，2008年来到上海从事二手车生意。期间，曾在大型二手车行做过销售，也在某知名互联网二手车平台任职过。2017年，自己开始创业，在上海开了二手车行。

　　“从春节到现在还没有正式开单，每天打来咨询的电话也少了很多。年前本来还有两单客户寄售车辆，因为这次疫情无法完成交易。”赵亮对界面新闻记者说道。

　　据了解，一位寄售客户原本在2月初与买家签订过户协议的，目前这单生意也只能延期。

　　虽然疫情对业务正常开展带来了一定影响，但赵亮在与界面新闻记者的交谈中透露并不担心自己车行的生存问题。

　　“我是自己开公司，卖车也主要以寄售方式为主，自己不收车，所以也就不存在压库占资金情况。” 此外，因为平时做事干练、靠谱，卖车渠道也广，赵亮在当二手车市场积累了不少客户资源。在他看来，疫情彻底消除后，恢复到往日经营状态没有问题。

　　不过，在谈及当前整个二手车市场情况时，赵亮对界面新闻记者表示：“现在二手商都很难。”