揭穿仓库的神话，叉车操作员辅助系统

叉车操作员辅助系统（OAS）经常被误解。只是另一种遥测工具？是让设备更强大或能够自我操作的魔杖？还是一个妨碍生产力的繁琐工具？请继续阅读常见的OAS神话和这一新兴类别的叉车解决方案的真实故事。

误解1：OAS只是叉车制造商在市场上已有的遥测系统的另一个名称。

误导!事实是，OAS是一个总括性术语，包括各种产品和技术，旨在做的正是这个名字所暗示的--协助操作员。它包括遥测和诸如行人意识灯和警报器、自动减速、叉车锁定等等，以帮助操作员坚持支持安全和效率的最佳做法。

为了进一步区分，遥测技术捕捉并报告叉车的状态和使用情况，提供数据以告知更积极的方法来管理操作员的行为。然而，其他OAS功能可以发挥更积极的作用，为操作员提供实时警报和基于现实世界操作环境、负载和设备状态的自动性能限制，使其更容易遵守最佳实践。

误区二：在叉车上安装OAS会有降低生产力和减少产量的风险。

被打破了!OAS既能支持现场的具体措施，又能保持生产力，而不是以牺牲一个为代价来优先考虑另一个。事实上，快节奏的电子商务仓库在OAS的早期采用者中占了很大比例。

OAS可以优先考虑生产力和叉车操作的最佳实践，事实上，一些解决方案在具有高吞吐量期望的仓库中茁壮成长。例如，一些系统具有巷道内静音功能。虽然叉车如果在主要通道上紧挨着，可能会受到性能下降的影响，但狭窄的仓库过道的性质意味着设备不能保持相同的距离。在实践中，巷道内静音功能可以让两辆叉车在同一巷道内工作，而不会使对方的速度减慢。

误区三：OAS通常仅限于物体和行人探测的超声波技术，所以它不能记录环境中的所有潜在危险。

并非总是如此!许多公司和原始设备制造商使用不同的技术来检测物体、行人或两者。诸如激光雷达、超宽带（UWB）和超声波等技术在这些应用中都很受欢迎。

误区四：物体和行人检测只在行进路径上起作用，而且如果物体或行人是直挺挺地站着或垂直地站着，那么就会起作用。

不正确!虽然激光雷达和超声波传感等视觉技术可以在障碍物的方向上进行探测，但配备了Yale Reliant的叉车可以配置多个传感器，以便根据叉车和障碍物的位置，在适当的方向上进行探测。但是看不见的障碍物呢，比如藏在货架里面的叉车？

一些系统提供现场线支持，使用UWB技术，在一定半径范围内对装有电动徽章的物体进行核算和反应。你不希望在叉车接近时错过一个即将走出过道尽头的行人。升降车的速度可以根据特定地点的规则减慢到爬行，以阻止操作员进入某些区域，如指定的行人区、过道、门洞和隧道。

误解五：OAS只为避免障碍物而降低叉车性能。

错了!当然，OAS启用帮助操作员避免撞上障碍物的功能是很常见的，例如在检测到障碍物时降低速度，或者在十字路口或交通繁忙地区响应基于位置的规则。但是，由于操作员在转角处快速行驶有翻车的风险，那么，旨在帮助操作员保持升降车和货物稳定的功能呢？

误区六：OAS只提供声音和可视警报。

不是这样的!大多数OAS解决方案针对各种情况部署了蜂鸣声和闪烁的灯光，但这些在嘈杂和繁忙的仓库环境中可能会被忽略。如果警报更进一步，使操作员能够 "感觉 "到正在发生的事情呢？

一个先进的OAS可以实时调整叉车的性能，通过性能降低的感觉来提醒操作员，例如速度受限或无法举起货叉。例如，当进入一个被指定为有大量行人的区域时，系统会主动降低行驶速度，以帮助提醒操作员并提高对形势的认识。

误区 7：OAS 可以扩大负载能力，允许叉车超出其最大负载能力。

假新闻！OAS 不支持额外的负载能力。相反，这些系统帮助叉车操作员避免提升超过叉车容量限制的负载。

某些 OAS 提供的功能可以在负载重量超过叉车的阈值时自动停止提升。而不是仅仅告诉操作员他们正在提升太重的负载——这样的系统只是阻止他们这样做。

误区 8：OAS 仅根据连接到同一技术的其他叉车、物体和行人应用性能控制。

没有！虽然 OAS 可以使用超宽带标签网络来感知设备、人员和基础设施，但像激光雷达这样的技术可以提供额外的检测层来感知行进路径中的障碍物，即使它们没有连接到同一个网络。标签。

它适合你吗？

OAS 技术可帮助仓库提高效率并遵守叉车操作最佳实践。但与任何新技术一样，要弄清楚什么对您的特定操作有意义，需要深入研究细节。与您的叉车经销商或制造商交谈可以帮助您更好地了解该技术如何适合您的特定设施和目标。WMHS

Kevin Paramore 是 Yale Materials Handling Corporation 的新兴技术商业化经理。近 150 年来，Yale Materials Handling Corporation 一直处于叉车创新的前沿，从机器人叉车到先进的动力源和操作员辅助系统，包括 Yale Reliant 技术套件 (www.yale.com)。