推广新能源汽车被视为兑现减碳承诺的必由之路

　　随着新能源技术的不断发展更新，快充和换电开始慢慢地普及到各大城市当中，当然目前换电只有小部分企业才有，后续的发展也会成为必然趋势。

　　电源是给电子设备提供电力的装置，由半导体功率器件、磁性材料、电阻电容、电池等元器件构成，生产制造涉 及电气工程、自动控制、微电子、电化学、新能源等技术。电源的稳定性直接影响电子设备的工作性能和使用寿 命。在绝大数情况下，发电机和电池等产出的电能并不能直接满足电气或电子设备等用电对象使用的要求，需要 对电能进行再次变换，电源则具有将粗电加工成高效率、高质量、高可靠性的交流、直流、脉冲等不同形式电能 的功能。

　　新能源汽车能够快速占领汽车市场，主要源于它的高新技术，包括智能驾驶、物联网、车载传感系统等在内，其实现的必要条件都离不开数字芯片、传感器芯片及存储芯片这类半导体科技。汽车的智能化和电动化趋势，势必带动车用半导体的价值量提升。半导体广泛分布于汽车的各个控制及电源管理系统，即指汽车芯片，可以说它是整车机构部件的“大脑”，作用在于协调汽车的正常驾驶功能。在新能源汽车的几大功能区中，芯片主要覆盖的区域有：电池管理、行驶控制、主动安全、自动驾驶等系统。

　　电源行业产品种类丰富。电源可将各种形式的能量转换成电能，是各类电子设备的心脏。根据功能效果，电源可 分为开关电源、UPS 电源(不间断电源)、线性电源、逆变器、变频器及其他电源;根据功率变换形式，电源则 可分为 AC/DC(交流转直流)、AC/AC(交流转交流)、DC/AC(直流转交流)和 DC/DC(直流转直流)四大 类。作为电子设备和机电设施的基础，不同的电源具有不同的工作原理和功能，可广泛应用于经济建设、科学研 究、国防建设等多个领域。

　　部分国内传统汽车厂商也开始注重产业链上下游的延伸与拓展，积极布局汽车半导体产业，在汽车半导体的新兴领域也又不断推陈出新，成为支撑我国汽车半导体发展的主要路径。虽然从汽车半导体的整体发展现状而言，我国尚处在弱势地位，但半导体在个别领域的应用成果有所突破。

　　这些企业通过并购叠加内生发展，中国汽车级半导体有望获得大的突破，实现“独立自主”替代进口，与之相关的汽车半导体企业也有望深度受益，同时带来单车半导体价值量显著提升机遇。到2026年，我国汽车芯片行业市场规模将达到288亿美元。更重要的是，政策倾斜汽车电子芯片行业，为汽车芯片行业带来了优质的发展条件。

　　现阶段电动汽车无线充电还面临成本高的现实难题。“设备供应商要从产品类别、标准体系、应用场景等方面系统地提出成本控制策略，以满足车企在成本、体积、重量、安全和互操作性方面的要求。”刘永东建议，电动汽车无线充电要把握市场切入点，分阶段、分步骤、分场景在部分车端应用，在相应的产品类型中完善产品性能，逐步推进产业化。

　　新能源汽车不断普及、汽车智能化升级，集成电路作为智能设备最关键的组成部分，需求持续旺盛，加之5G、人工智能、智能网联技术在汽车领域的应用逐渐深入，汽车行业芯片的应用将呈现出长期增长的趋势。