特斯拉进军印度太难了 扶持力度、消费水平都比不上中国

　　原标题：特斯拉进军印度太难了 扶持力度、消费水平都比不上中国

　　导语：在中国取得成功后，特斯拉把目光瞄准了下一个潜在增长市场：印度。但是彭博社刊文指出，和中国相比，印度政府对电动汽车产业的扶持力度不够大，也没有上海本地工厂带来的定价优势。即便是 的特斯拉车型，大多数印度消费者也无法承受。印度可能会成为迄今为止特斯拉「最难攻克的市场」。

　　以下是文章全文：

　　上周，埃隆·马斯克 （Elon Musk） 几乎确认特斯拉公司将会进军印度市场，这让他的印度粉丝感到欢呼雀跃，其中一些人的订单多年来一直处于订购状态。然而，事实可能最终会证明，印度将是迄今为止特斯拉最难攻克的市场。

　　八字可能只有一撇

　　去年年底时，印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里 （Nitin Gadkari） 在接受《印度快报》采访时表示，特斯拉将于今年年初正式进入印度市场。据悉，特斯拉将先从销售开始，接下来可能会根据市场需求再考虑是否在印度进行组装和生产。

　　1 月 13 日，新晋世界首富马斯克在 Twitter 上用一句「会如约而至」（as promised） 回应了一篇特斯拉将要进军印度市场的报道。聚焦特斯拉新闻的博客 Tesmanian 当天报道称，特斯拉正与印度多个邦政府官员磋商，准备在印度开设一家办事处、展厅、一个研发中心甚至还可能包含一家工厂。

　　真的要来了。印度德里大学 20 岁学生尼基尔·乔杜里 （Nikhil Chaudhary） 表示，他在 2019 年初曾协助创办了印度的特斯拉粉丝俱乐部。他补充称，当自己听到这个消息时，「简直要疯了」。

　　34 岁的阿伦·巴哈特 （Arun Bhat） 是印度班加罗尔的一名公司总监，他同样对特斯拉进军印度的消息感到欣喜若狂。他说，自己终于有希望开上 2016 年订购的 Model 3 了。

　　媒体的炒作虽然猛烈，但是特斯拉进军印度市场还远远谈不上板上钉钉。据 Tesmanian 报道，特斯拉正与印度邦官员进行磋商，但尚未选定一处印度基地。此前，印度当地媒体已经就此进行了几个月推测，但都未经证实。特斯拉北京代表不予置评。

　　与中国的差距

　　尽管印度已经是亚洲第三大经济体，中产阶级开始发展壮大，但是和邻国中国不同的是，印度没有为电动汽车的发展创造十分有利的条件。相比之下，特斯拉已经在中国建立了美国之外的第一家工厂，并主导这里的电动汽车销售。

　　彭博新能源财经的数据显示，电动汽车占据了中国年度汽车销量的大约 5%，而印度还不到 1%。大多数市场观察人士预期中国电动汽车市场短期内会继续遥遥领先其他国家，这归因于政府给予新能源汽车大力补贴，年轻一代希望购买更环保的车型，流动人口的增加，健全的充电网络。

　　国际能源署的报告显示，全球大约 60% 的公共慢速和快速充电桩位于中国。瑞银分析师上月在报告中称，随着中国汽车制造商不断推出具有竞争力的电动汽车车型，并开发出多元化系统，当前全球汽车行业格局正在被中国车企打破和颠覆。