OPC超速、DEH超速、TSI超速、机械超速保护区别
类型 | 动作转速 | 信号来源 | 动作条件 | 动作结果 | 备注 |
OPC超速 | 3090RPM | DEH测速探头探头 | 1、转速达到3090rpm三取二 2、30%以上额定负荷下发电机主开关跳闸时 ? | 关闭高压调节汽门，中压调节汽门，转速达到3000rpm时自动打开，维持转速在3000RPm | OPC电磁阀动作，高中压调节汽门关闭。 |
DEH电超速 | 3300rpm | DEH测速探头 | DEH转速探头测得转速达3300rpm三取二，发停机信号到ETS系统 | 汽轮机跳闸，高中压主汽门，调节汽门，抽汽逆止门关闭 | AST高压遮断电磁阀打开，泄掉安全油压，机组跳闸。 |
TSI电超速 | 3300rpm | TSI测速探头 | TSI测速探头测得转速达3300rpm，三取二后发跳机信号到ETS | 汽轮机跳闸，高中压主汽门，调节汽门，抽汽逆止门关闭 | AST高压遮断电磁阀打开，泄掉安全油压，机组跳闸。 |
机械超速 | 3300-3360rpm | 飞环，隔膜阀 | 转速3300-3360rpm之间 | 飞锤飞出，打击在危急遮断油门挡板上使危急遮断油门低压安全油压快速泄掉，安全油压快速下降使隔膜阀动作开启， | 进而泄去高压安全油，使高、中压自动主汽门、调速汽门关闭停机。 |
备注：
? ? ? ?对于国外电力行业所采用的超速保护系统，大多和国内的相似，但是也有一些区别。如美国通用电气公司（GE）采用的 MKV 数字式电液调节系统兼有电超速保护和机械超速保护，其电子超速跳闸设在 111.15% n0，机械超速保护装置的动作转速为（111%～112%）n0；瑞士 ABB 公司 600 MW超临界机组 ETSI 控制系统包括 EHC 遮断集成组件和 OSP遮断集成组件，EHC 的超速遮断设定值为 110% n0，而机械超速保护遮断设定在 112% n0；三菱公司设计的 OPC 超速保护在转速超过 107% n0时 OPC 才动作；东芝 600 MW 机组采用的是飞环式机械超速保护，设有后备超速保护，其动作转速为 111.5% n0；日立机组 D-EHG /HITASS 型数字电液调节系统采用的是 102% n0超速保护。
???? 国外的一些机组（特别是带基本负荷的机组）已经取消了机械保护。如西门子公司在十多年前已经取消了机械式危急遮断装置。GEC-ALSTHOM（G/A）公司 600 MW 机组也取消了机械式危急保安装置?。
????? 从国内看，目前北重-ALSTHOM 的 600 MW 超临界机组沿袭了 ALSTHOM 的做法，也取消了机械式危急保安装置。需要说明的是，北重ALSTHOM 的 600 MW 超临界机组采用无调节级的结构?
