滴滴司机端下载安装，app为什么不能下载了
滴滴司机端下载安装，app为什么不能下载了
滴滴新用户注册下载不了滴滴出行app下载，解决任何网约车问题找微信加:????? 11663511??? 最近很多朋友都在问我怎么注册滴滴车司机？经过小编联系滴滴出行公司客服，并且反复测试，总结了怎么加入滴滴网约车司机等方面的资料，你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主：
怎么注册滴滴车司机？
滴滴出行系列软件下架后，原来注册的渠道和方法都不能用了，那么如何注册滴滴司机呢？小编想重点跟大家聊聊怎么注册滴滴网约车司机问题，新注册的用户可以按照下面的步骤：
第一步：请使用手机微信扫一扫文中海报二维码。
第二步：打开滴滴司机注册微信小程序，选择是带车加入还是租车、购车加入，勾选下方相关的服务协议事项即可；
第三步：根据实际情况选择加入的是滴滴快车、专车、出租车、顺风车和代驾等情形，然后根据提示上传身份证、驾驶证、行驶证等资料，提供人车合影照片等待滴滴公司审核即可。
…………….分隔线，下方内容无实际意义，………….
现在滴滴司机还可以做吗？
去年5月新车双证，跑到十月，就不干了，从十月到现在一单没拉过！
看到滴滴两个字就恶心，想吐！
准备去办营转非！
在一个坑蒙拐骗抽的平台面前，
自己永远是傻缺，脑子不够用！
永远玩不过资本家！
不玩了，累。。。。。
,目前滴滴出行自从网约车新政策颁布后，就停止了滴滴快车和优享车型的注册。就意味着，目前滴滴快车还没有停止接单的司机师傅，基本被新的网约车新政策变缘化处理，原因是车型和车辆利润率太低也被淘汰出局，所以我们不去谈讨滴滴快车。
今天主要讲的是滴滴出行唯一符合网约车新政的礼橙专车，就是前期的滴滴专车。目前不光是滴滴，所有网约车公司都对从业人员要求必须办理网约车司机资格证，或者拥有出租车司机资格证也可以。
作为滴滴专车司机，目前只有一二线省会城市和旅游城市才值得考虑。原因是这些城市的经济发达程度和旅游城市的属性决定了滴滴司机的订单，直接决定了司机师傅的收入水平。北上广一线城市专车司机的收入大概在一万左右的水平，希望怼我的看清楚咯，我说的是专职的专车司机，不是快车也不是优享。其他二线省会城市大概收入在六千上下浮动。
不过现在网约车，已经没有人再投资买车做滴滴专车司机了，因为网约车新政策的规范和有序的发展。这个行业已经今非昔比了，不适合在投资买车，再说专车代价太大，有不可预料的风险。如果确实没有其他工作，可以考虑加盟滴滴出行在当地合作的汽车租赁公司，采取租车跑车的模式。拿西安这样的城市来说，租车情况下，司机每月六七千元属于正常收入标准，当然，这个还在乎个人，收入和个人的辛劳程度有直接关系。
以上个人建议，网约车行业请谨慎进入，尤其是投资网约车行业，我的经验仅供参考，谢谢。
,能不能干可以算一笔帐，以三线城市开十到十二小时为例，挣三百五左右，淡季旺季平均一小三十块，营运车保险一万一千七，平均一天三十二，车子十万八年报废，平均一天三十四块，除掉休息，这两样成本应该每天不低于八十，另外保养，罚款、停车、配件损耗、维修等等平均下来应该不低于一天二十，挣三百五烧油烧气大概不低于六十，另外滴滴抽头七、八十，最后一天十二小时挣三百五减一百成本，减六十气钱、减六十滴滴抽水（滴滴可能有点小奖励、少算点抽水），最后十二小时获得收益一百三（350-100-60-60＝130），这还是不能出大事故的前提下，注：三四线城市大部人跑不到三百五，第二保费可能低点，但跑滴滴跑不到什么钱，但十有八九还会把生体累垮
,如果顺路带个人还可以，专职做就算了，真挣不到钱。还不如做正规出租
,我准备不干滴滴了，我今天5点下班干到8点20干了11单，才80左右，滴滴再见了
,今天没有过年加价了，重回六块七起步价，合规办证后基本不赚钱
,说到底，跑滴滴能赚钱也就是赚点偷税漏税还有就是没有八年报废期的钱，除此之外，没办法挣，一旦正规化，既不能偷税漏税又不能躲过八年报废，还能赚什么钱
,钱没有挣到身体垮了
,三线城市跑滴滴，一定要省油车，电车我认为是省钱，但是，怕跑半天下来，电用了一半，接个长途单就没法了，客人不会等你充完电在跑吧，过年期间加二佰元油跑陆百元，平时一天跑12小时跑二佰多，
,珍爱自己，远离滴滴！忠告。
滴滴司机奖罚措施
1、滴滴快车完成2单快车订单奖励50元，完成5单快车订单奖励100元，奖励取最高值计算，新人周期结束后统一发放。
2、按照每单收入倍数计算，滴滴快车司机补贴按里程和时长费计算，凡是作弊的将取消该订单应收车费和全天全部奖励，以3倍奖励金额罚款。
开滴滴快车对保险有什么要求？
一、司机需要配备交强险车辆损失险（含不计免赔）商业第三者责任险30万及以上（含不计免赔）。
二、乘客座位责任险1万／座（轿车5座商务7座）及以上。
滴滴专车保险：
1、一号专车：推一亿元乘客“先行赔付”基金
一号专车和 中国平安保险公 司共同达成了责任人责任险合作框架，成立了一亿元的乘客“先行赔付”基金，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行赔偿，以提高乘客的安全保障。
2、 滴滴专车 ： 租赁公司 、劳务公司赔付，外加平台自有“资金池”。
（滴滴快车要求车辆配全险）。
扩展资料：“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。
消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。滴滴快车4月11日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。
2018年1月，滴滴快车对乘客免费取消时间进行调整，将原本3分钟的免费取消时间改为2分钟。
法律监管：
2015年6月2日，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
会上，市交通委运输管理局、市公安局公交保卫总队、市交通执法总队通报了有关情况。其中，2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起? 。
滴专车负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
参考资料：百度百科-滴滴快车
一、司机需要配备交强险车辆损失险（含不计免赔）商业第三者责任险30万及以上（含不计免赔）。
二、乘客座位责任险1万／座（轿车5座商务7座）及以上。
滴滴专车保险：
1、一号专车：推一亿元乘客“先行赔付”基金
一号专车和 中国平安保险公 司共同达成了责任人责任险合作框架，成立了一亿元的乘客“先行赔付”基金，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行赔偿，以提高乘客的安全保障。
2、 滴滴专车 ： 租赁公司 、劳务公司赔付，外加平台自有“资金池”。
（滴滴快车要求车辆配全险）。
国企中层沦为滴滴司机，生活为何如此艰辛？
我来回答！听我细细讲来。
一、曾经的国企中层，不知道为什么离开国企？是被除名？是主动辞职？是停薪留职下岗从事第二职业？不得而知。可一样是清楚的，那这个人是被国企的社会层淘汰的人。这个社会，若没有真本事大本事，毫无疑问肯定生活的艰辛。
二、当今国企是一块主流层。国企作为全民所有制企业，资产是全民所有，国企员工则是全民所有制资产的守夜人，是伟大光荣的职业。若是在这个地方没有锐意进取，没有为人民服务的思想意识，只是关心自己口袋里能得到多少钱，是不可能在这里成长、成熟的。当然，一部分国有企业也有思想落后、工作散漫的公司状况，可是，在此逆境中如何脱颖而出成为杰出代表，也是员工成长、成熟的表现。你不能摆正自己的位置，不能端正自己的思想，没有国企责任感、国家责任感、历史责任感，天天想的是自己的现状，肯定被淘汰。
三、作为国企员工，就是在中国共产党领导下肩负确保我们国家全民所有制为主体的历史责任，应该有使命感。必须树立全心全意为人民服务的理念，吃苦在前，享乐在后，为工作、为加班、为学习不计较自己的得失，这是标准。作为国企中层，更应该起表率作用。如果做不到这些，甚至起相反作用，被国企淘汰也是必然的。
四、离开国企，就是离开国家护持，离开了一个共同努力的群体，去做滴滴司机，也就失去了晋升的平台和机会。这样的单打独斗一般都没有什么前途，除非你足够优秀。须知道，没有平台而单打独斗的工作完成人生升级、实现梦想的几率小的很。
无论如何，你离开国企沦落到滴滴司机、生活艰辛，确实是丢了西瓜捡芝麻，真令人叹息的。
,外界环境压力大、收入相对固定，医疗、教育、房子三座大山在身，不努力不行。
,这种情况现实生活中太多了，我说一下，发生在我身边，亲眼所见的一件事情
我公司以前的老板，曾经管理有60名员工，年销售额3000多万，十年前就开的捷豹，这两年因为国家宏观调控，因为偏离了正常的赛道，后来，公司关闭以后，在家呆了三年，苦闷的三年，这期间经历了很多很多的苦难，看清楚了世间的人和事下决心抛开面子，出来开滴滴，慢慢的生活回到了正轨，乐于接受一个普通人的生活，接受我自己当下的平凡，我看到以后非常开心，我为他开心，曾经那么牛逼的一个人，现在成了滴滴司机，有什么不好呢？正所谓谋事在人，成事在天，不是你努力就会有结果的，但是你不努力，是一定没有结果的，与您共勉。
,不要用陈旧的观点看新生事物，工作在于一个环境，还在于一个人的性格，你看现在的国企，只有挖空心思，阿谀奉承，投机钻营的人，才能被领导提拔重用，稍微有点正能量，真正想干点事业的人，在这样的环境中感觉不到快乐，没法保持愉快的心情，反观滴滴司机，沒有勾心斗角，凭自己的力气，挣自己应得的钱，虽然一天下来，身体也很累，但这种累是身体累，而不是为了偷机钻营而脑子累，这种累是心安理得，不是因为贪污，受贿而慌慌不可终日的累，随着国家反腐力度的不断加大，那些在其位，不利其政的领导们日子越来越难过，还不如放下身段，干一种安心踏定的适合自己的工作！
,不是很赞同你的态度。
生活一直都很艰辛。但是自强者天必助之。
我曾经也是个国企中层。
我在私企，国企里面都呆过多年。私企收入高，但是压力也大，关系相对纯粹很多，但是工作压力确实大，会议多，出差非常频繁。
后来因为家庭的原因，回到家乡的一家国企工作多年。日子简直不要太舒服。国企中层，压力基本没有，收入也过得去，感觉到了大家庭一样。基本大家都是混日子，但是仍然表现出一副工作非常投入的样子，心照不宣。这种日子实在不是我想过的。我可不想碌碌无为，虚度光阴。
后来找了个机会，19年年底和朋友一起出来创业至今。从不后悔。至少找到了生活的方向，每天的努力都是值得的。拼搏的日子感觉过得非常充实。
楼主说沦为滴滴司机算是体验到了生活的艰辛和不易，但是，人到中年，还能重新开始并不过晚，还可以重新找到生活的方向。如果到了晚年，体弱多病，再出来到社会上讨生活，为时晚矣。
建议楼主多进行一些尝试，我相信经过努力，会找到适合你的工作和方向。
,中层的人基本上都是上有老下有小了吧，没有啥副业的没有啥关系，想要多赚钱肯定只能去做兼职，再说虽然是国企，但是中年这一批如果混的不咋样的，工资肯定也就那样，够吃但是日子过的紧巴巴，但是养活一家子这点钱肯定不够，孩子读书万一老人生病，这基本上都碎钞机的存在。而且不当家不知道茶米油盐贵，油费人情往来，日常吃喝开销，杂七杂八开销，哪怕国企中层一个月一俩万工资也不够的加上房贷，房贷基本上占工资一半。而且有的国企中层没有想象当中滋润，不会人情世故搞事情，只能熬资历拿死工资的话也就这样
,1、国企中层开网约车成为滴滴司机其实根本不算什么新闻了，我所在的那个城市，原先有国企两千多家，国企员工四十余万人，初略估计，在国企做过中层的最少有一万来人吧；近三十来年，改制、倒闭了一大半了，能有十几家、几万人在职都不错了，三分之二以上的产业工人和所在企业的中层干部都下岗了，下岗再就业、自谋生路的企业干部不下一万人的；
2、国企中层去做滴滴司机，不偷不抢，不向国家伸手、不求政府救济有什么不好的呢？现在除了大型的国企、央企还在运行，中小型的国企、地方国企有几家在正常运行的？感觉我所在的城市，除了矿山、钢铁、石油、电力、银行、邮政、通讯之外，几乎全部都是民企了，而矿山、钢铁也有很多民企了，所以，国企中层自谋职业、开个滴滴、赚钱养家根本就不是什么稀奇的事情了；
3、网上那些贬低国企的中层去做滴滴司机的人，真是太狭隘了，抑或是经历的事情太少了，这些人如果走出体制内，到江浙沪到沿海地区看看，遍地民企，很多地方国企的大门在哪都找不到，你还怎么做国企中层？就是找到国企了，国企就那么大的分量，早就是一个萝卜、一个坑了，早就人满为患了，需要不了多少中层了，你如何去做中层，你又有什么资格挤进去做个中层。
4、如果看惯了这种情形了，经历了下岗失业的痛楚了，你不会也就没什么心情来讥笑和讽刺下岗的原国企的中层出来开滴滴、做网约司机了，靠劳动养活自己和家人，没什么不好的，生活本来就是这样酸甜苦辣咸五味俱全的！
,摆正心态，没什么值得留恋的，我身边就有几个开网约车的朋友，其中以前有开厂的，开公司的，现在也是有钱人，只是现在全仃了，住着别墅，家里仃着豪车，但依旧买了电车，每天出门干网约车。
,《易经》上说“贵贱存乎位，吉凶存乎辞”意思是说，身份地位属于外物，不可能伴随你一生，有上就有下，不要太过看重。\”辞\”指的思想和修为，是生命和生活的实质，反而需要不断地学习和修行。
生活就像舞台，粉末登场会扮演不同的角色，风光时冷静自敛，失意时非叹气自卑，宠辱不惊，素颜面对生活。
,日子还要过，不然怎么办呢，总得活下去吧？这就是网络上骂网约车平台剥削的一大把，但还是不断有人进场的原因！失业的人太多了，网约车门槛低而已！
以上就是关于怎么注册滴滴车司机方面的介绍了。如果你要注册滴滴司机，请用微信扫一扫上面二维码，即可快速加入滴滴出行车主。
