余承东:要尽快淘汰纯燃油车,增程模式是目前最适合的新能源车模式
C114讯 7月7日消息(安迪)在“第十四届中国汽车蓝皮书论坛”上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,汽车的未来肯定是走向纯电,但最近五到十年,充电桩还不是很完善,目前增程模式作为家里的第一辆车是一个非常好的模式。中国汽车产业要尽快淘汰掉非常不经济的纯燃油车,至少要带电,可以大幅降低能耗。增程车用汽油发电比燃油车更省油,大概能省一半的油,带来强劲动力和更好的能效,也符合国家的双碳战略。
昨日,余承东还通过微博表示,充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。问界M7纯电驱动,极致性能,纯电可以跑200公里左右,足以应对日常所需,没电时可用油,即使不充电,完全当油车用,油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到! 感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。AITO问界M5、M7的加入,进一步扩大了增程车的市场空间,更加速了替代燃油车的步伐!华为产品与技术的加持,对增程模式的发展是有利的,新能源汽车市场空间很大,而增程的占比还不够高,与国内同行一起努力,做大蛋糕,共同发展!
据了解,增程式电动汽车是指纯电动汽车配备小型辅助发电机组,在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航里程的电动汽车。在电池电量充足时,动力电池驱动电机提供整车驱动功率需求,此时发动机不参与工作;当电池电量消耗到一定程度时,发动机启动,发动机为电池提供能量对动力电池进行充电;当电池电量充足时,发动机又停止工作,由电池驱动电机,提供整车驱动。