【文化故事】转动吧，扭矩传感器！
编者按 ●2021年，中国船舶集团七〇四所启动新阶段卓越文化推进行动，“理念故事征集”作为其中一项载体活动，通过“讲四所故事、树先进典型、立精神标杆”，传承和彰显七〇四所自建所以来孕育形成的红色初心底色和深蓝时代特色。 斩尽荆棘处?方显开路人 节后复工，已是春季，上海的气温缓缓上升。而远在2000公里外的哈尔滨依然是冰天雪地，在七〇三所的某燃机试验台上，环试特测部的常朔源、吕武斌神色紧张，眼睛紧盯着控制室屏幕上不断变动的扭矩值，这是他们近一年心血。 ” 扭矩传感器 概念图 攻克难关，创新超越 一年前，七〇三所某燃气轮机试验台需要定制一台扭矩传感器，对于量程、转速和精度提出了相当苛刻的使用条件，国内暂无厂商可以做，国外也只有极少数厂商可以定制。可以说，环试特测部面对着一个不小的挑战，但经过部门人员不懈的努力，克服了高转速下结构设计、无线供电、无线信号传输等难题，终于如期的把传感器做了出来。 平地起风波 但事情并不是一帆风顺，这是他们第三次去哈尔滨了。 第一次去时，他们带着传感器，小心翼翼的装在试验台架上，但很不幸，在燃机试验时，由于供电头与供电环之间预留的尺寸太小，轴体轴向发生了窜动，导致供电环在高速旋转时碰到了供电头。一声巨响后，控制室屏幕上扭矩信号突然消失，随即紧急停机检查，发现现场供电头的紧固螺栓被打弯，供电环碎成一片片。项目组成员随后对供电头尺寸进行了重新设计、加工，确保轴向安装时有足够的预留空间，除此之外，还对供电环进行了优化升级，使其可以承受更高转速下离心力的影响。在经过高转速试验验证之后，他们收拾行囊，第二次北上哈尔滨。 扭矩 传感器 晴天又霹雳 原以为会一切顺利的试验再次出现异常。传感器在高转速工况运行时，出现了信号时断时续的情况，大家立即戴上安全帽，去现场进行信号检测，调整天线位置，调整供电功率，虽然磕磕绊绊完成试验，但大家脸色都不好看，尴尬的气氛使得寒冷的哈尔滨体感更冷了些。回沪之后，团队成员根据问题产生的特点，分别从供电系统和信号传输两条线索进行排查，最终锁定了问题。元凶竟是无线信号传输芯片散热不足。再次攻克难题之后，传感器又经过长时间的稳定性试验，确保不会出问题后，三赴哈尔滨。 雨后见彩虹 控制室里，常朔源看着现场控制屏幕上扭矩值、转速值不断增大，即使脑海里闪过一幅幅在上海试验成功的画面，手心还是不由自主的出了汗。不知过了多久，燃机达到了最大工况，他的心也提到了嗓子眼。随后是一次又一次的起机到最大工况，一次又一次的喜悦到紧张，就是在这一次次过山车般的心态变化中，传感器的可靠性得到了验证。 和先前诸多的技术难关一样，这只是新产品研发过程中的寻常一幕。2020年底，环试特测部成立创新科，其目的之一就是将新产品的研发一步步推向前进。高转速大扭矩传感器的出现，打破了国外旋转式大扭矩传感器的垄断，作为旋转设备，尤其是轴功率测量的核心关键部件，助力我国船舶、航天、风电等领域轴功率测量的跨越发展。 来稿 | 环试特测部 常朔源 责编 | 兰津津 倪启扬
