“钻”业技能强大！中联重科全回转钻机助建宝安国际机场T4枢纽站

当世界最美机场施工遇上工况挑战，基础施工领域“专家”来帮忙！近日，在深圳宝安国际机场T4枢纽站施工现场，2台中联重科ZRT210H全回转钻机正在加紧施工。面对地质构成复杂、灌进去的混凝土变干等疑难工况，它们展现出了基础施工领域的专家实力，高效助力项目快速推进。

▲中联重科ZRT210H全回转钻机正在加紧施工

深圳宝安国际机场坐落在珠江口东岸，是4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、世界百强机场之一、世界十大美丽机场之首。T4枢纽站位于深圳宝安国际机场规划T4航站楼北侧扩建填海区，规划连接机场与多条城际轨道交通。

桩基施工作为宝安国际机场T4枢纽站项目基础施工中较为关键的环节，其难度既在于本身施工场地为扩建填海区，地质情况复杂；更在于因为疫情停工停机了一段时间，导致灌进去的混凝土已经变干，原定的软咬合施工工法无法实行。

面对传统旋挖钻机驱动下套筒不成功，现在搓管机跟进套管又下不动的窘境，施工方改用硬咬合工法，引入了2台以动力强劲、工况适应性强著称的中联重科ZRT210H全回转钻机。

中联重科ZRT210H全套管全回转钻机在项目现场

中联重科全回转工法研究工程师曹超表示：“全回转钻机施工具有具有地层适应性强、施工灵活、桩基垂直度高、抗渗效果好、成桩质量可靠等技术优势。我们中联重科的ZRT210H全套管全回转钻机更是其中的佼佼者。ZRT210H拥有强大的套管回转扭矩，对于不同的地质都有极强的适应性，十分适用这个项目的特殊工况。”

据介绍，该机型还采用加强型楔形主夹紧系统，保压能力显著提升；成孔过程中采用钢套管护壁，具有成桩质量好、无泥浆污染、绿色环保、减少混凝土充盈系数等特点，整体施工效率高；而且搭配新一代远程控制系统，操作更加简易、灵活和安全。

据了解，中联重科全回转钻机还在成都市轨道交通13号线、日照市“黄海之眼”、广西培森柳江特大桥等城市轨道交通、桥梁和基础建设项目中展现了卓越实力，获得了一致好评，被称为基础施工行业解决疑难工况的“专家”。

来源：中联重科基础施工