结构物智能化监测-桥梁健康全周期监测系统-中科华研

　　桥梁健康全周期监测系统

　　交通基础设施现状

　　桥梁使用超过25年，即进入性能加速退化期

　　美、日等国在前20-30年间建设桥梁占到总桥梁数的70%，后期迎来巨大的桥梁养护工作；

　　法国、德国和挪威，缺损桥梁比例分别达到39%、37%和26%；

　　欧洲各国用于桥梁维修费用占桥梁重建费用的0.5%~1%，而在美国纽约，这个比例高达8.5%；

　　美国总计约7万多座桥梁退化为缺损桥梁，每年维修资金30亿美元；

　　巨大存量资产保值增值压力巨大

　　交通基础设施安全问题复杂性加剧，潜在风险和新隐患增多，防控难度加大，给公共安全工作提出新的挑战。

　　交通基础设施处于安全事件易发、频发和多发期，维护结构安全的任务重要而艰巨。

　　监测方式转变满足行业需求

　　利用自动化监测技术，形成了完整的，实时的，有效的交通基础设施安全监测系统，很大程度上满足了当前的行业需求。

　　政策及规范支撑

　　《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》（JT/T1037-2016）根据说明，该规程主要适用于主跨跨径不小于150m梁桥、200m拱桥、300m斜拉桥、500m悬索桥等结构复杂和重要的桥梁。其他类型的桥梁监测系统也可参照。

　　2020年12月28日，交通运输部印发《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》提出：加强桥梁结构健康监测，2025年底前实现跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面覆盖。依托监测系统开展日常管理，不断拓展系统功能，进一步提升监测系统的实效性、可靠性和耐久性。（交公路发〔2020〕127号）

　　在线监测系统概述

　　将自动化监测与物联网、云计算、大数据等技术紧密结合，建立一套完整的交通智能化监测系统

　　系统分为采集/传输/处理/应用部分

　　采集层对各个监测项进行实时监测

　　传输层将数据发送至服务器（云端）

　　云端对数据进行处理、分析

　　最终将监测结果、预警信息发送自客户端（PC、ipad、手机等终端）

　　桥梁监测业务范围

　　施工阶段的施工监控

　　桥梁运营期的自动化监测

　　桥梁的特殊检测

　　桥梁监测内容

　　桥梁监测内容

　　（1）结构变形监测：包括梁体、塔变形、桥墩倾斜和沉降等；

　　（2）结构应力（应变）监测：桥梁重要部位（桥梁跨中关键部位等）静态的应力（应变）测试；

　　（3）索力/吊杆监测：主跨斜拉索索力、吊杆拉力、系杆拉力的监测；

　　（4）结构振动特性与振动水平：包括振动特性的测试与分析、地震动；

　　（5）伸缩缝/裂缝监测：主桥与引桥间伸缩缝大小变化、裂缝变化；

　　（6）环境监测：监测大桥所处环境的温湿度、风速风向、雨量等。

　　桥梁监测系统组网

　　优势及亮点

　　平台优势及亮点

　　硬件优势及亮点

　　集成优势及亮点

　　服务优势及亮点

　　平台优势-在线监测系统基本功能

　　平台优势-云平台模式

　　平台特点-与BIM技术深度结合

　　硬件优势-低功耗&模块化

　　1、智能数据采集传输系统，以采集、传输模块为研发生产突破点，系统解决依靠多类型集成、硬件布线的可靠性低、布线工作量大、维护成本高等问题。

　　2、充分融合新技术，例如用于低成本传感网的解决方案LoRa，在省电方面有明显的改进。满足了行业对于低功耗、长距离、低成本通讯及时的需求。

　　集成优势-专业化

　　集成优势-规范便捷化

　　服务优势-定制化

　　服务优势-全面化