透过三家雷达供应商，解读恩智浦的毫米波成像雷达方�?

恩智浦日前召�?了一场很有趣的汽�?77GHz毫米波产品线沟�?�会，其中一半内容都是由合作伙伴来介绍自己的方案，分别是南京隼眼、华域汽车以及为升科科技（CubTek）�?��?�恩智浦参加的人员则包括恩智浦全球资深副总裁，大中华区主席李廷伟博士，恩智浦全球副�?�裁，ADAS产品线�?�经理Steffen Spannagel以及恩智浦全球市场与�?售副总裁，大中华区汽车电子�?�经理刘芳，这也足见恩智浦从产品到市场，从�?�部到中国，从全面支持到生�?�构建，全方位对于毫米波雷达的重视�??

正如李廷伟博士在�?场白�?说：“一方面L2+级别的乘用车自动驾驶规模量产不断猛增，并逐步向L3级过渡，另一方面高级自动驾驶的商业化应用也正在干线物流�?�港口�?�矿山等特定场合逐步展开。在自动驾驶多点�?花的背后，作为感知层的重要组成�?��?�车载雷达，也从幕后站到了聚光灯下，成为备受关注的热点�?��??

始终坚持产业链共�?

恩智�?2020年�?�择行业老将李廷伟博士作为恩智浦大中华区主席，全面负责恩智浦中国的各项事务以及大中华区的相关对外事务等，正是看中其在行业内的丰富的产业合作经验�?�李廷伟博士曾在接受专访时表示：“合作共赢将是恩智浦的主基调，恩智浦与中国企业的合作主要兵分三路进行，包括加强深度�?�拓宽广度和协同创新。�??

在此次发布会中，恩智浦与合作伙伴共同演示�?新的雷达�?术与产品，正是李廷伟博士“赋能更多前沿应用在中国落地”的实证�?

恩智浦对于合作伙伴的共赢，是印在骨子里的。比如恩智浦�?2019年就参与投资了南京隼眼，同年，时任恩智浦董事总经理的Kurt Sievers访华，并曾表示：“我个人对于恩智浦的愿景是希望我们公司在中国能够更加的中国化，更加的本土化，我相信�?�过和中国公司的紧密合作以及对于中国公司的投资，�?终恩智浦可以变得越来越中国化。�??

而�?�此沟�?�会之际，刘芳则仔细梳理了恩智浦选择合作伙伴的具体原则与方法论�?�首先是挑�?�具有领先技术及商业能力的企业，之后再根据产品的不同阶段、�?�质和定位去�?拓各个领域的合作伙伴�?

具体而言，针对新兴产品或领域，恩智浦首先会专注地寻找能补足产业链上痛点和缺口的合作伙伴，�?重�?�核几方面的优势，包括：系统软件、设计模组�?�工艺能力�?�安全设计等。�?�恩智浦希望借助于合作伙伴的力量，实现长期的发展和共�