京东集团连亏两季 较劲时刻冷思什么？
重返亏态 质速取舍！
作者：郝博
编辑：王冕
风品：蓝湛
来源：首财——首条财经研究院
当前的中国电商市场，用“三足鼎立”形容可谓恰当。
3月21日，拼多多财报显示，用户规模达到8．68亿，超过京东，继续向阿里靠拢。
后浪咄咄逼人，京东现在是何水平、日子可舒心？
结合近日裁员传闻叨扰，这确是一个灵魂发问。
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连续两季净利亏损 营销开支增超百亿
3月10日，京东集团发布2021年报：
2021年第四季，净收入2759亿元人民币（约433亿美元），同比增长23．0％，净亏52亿元，去年同期净盈243．25亿元，同比下滑121．3％。
应该说，这是一份不及预期的成绩单，与之前市场预计的0．65亿元亏损相差不少。
意外之外也在意料之中。2021年第二季，京东集团收入2538亿元，同比增长26．2％。而归属于普通股东的净利7．94亿元，去年同期为164亿元，同比下降95．17％。
三个月后，京东集团Q3净利直接转负：归属于普通股东的净损失28亿元，去年同期为净利76亿元，同比下滑137．12％。
与此同时，营收同比增速也开始放缓。Q2营收同比增长26．2％，Q3为25．54％，Q4为23％。
全年自然也就好不到哪去。营收9515．92亿元，同比增长27．59％；经营利润41．41亿元，同比增长－66．45％。结合历史数据，这是公司营业利润转正后的首次年度下滑。
不禁发问，强者京东到底怎么了？
至于亏损原因，一个重要考量即是开文的用户争夺：为维持国民度，吸引更多用户，在广告营销等方面开支变大。
2021年，京东营销开支由271．56亿元增至387．43亿元，增长超百亿；一般及行政开支由64．09亿元增至115．62亿元，增幅达80．41％，主要是由股权激励费用以及业务规模扩大所产生；对外投资方面，权益法核算的投资损益金额－49．18亿元。
根据财报，2021年第四季其他营业外亏损为人民币2200万元（350万美元），而2020年第四季为220亿元。京东解释，减少主因是波动投资证券的公允价值变动，是由上市公司股权投资的市场价格波动引起的。
可以说，这部分收入暴减超220亿元，直接影响了京东集团四季度乃至全年利润表现。
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零售业务喜忧
对于京东这样的知名电商，争取客户这么拼，力度这么大，想来或出乎不少人意料。
公开信息显示，京东集团业务主要包括京东零售、京东物流以及新业务等三部分。京东零售主要包括国内的自营业务、平台业务、广告业务，京东物流包括内部及外部物流业务。
从收入利润看，“零售”是核心业务。
2018－2021年，京东零售业务收入金额分别为4475．02亿元、5522．45亿元、6939．65亿元、8663．03亿元，占当期总收入的比重分别为96．86％、95．73％、93．05％、91．04％；经营利润分别为70．49亿元、137．75亿元、206．11亿元、266．13亿元，占当期分部经营利润总额的比重分别为368．67％、108．01％、121．34％、187．59％。
可见，京东零售一直是不折不扣的营收大咖、利润奶牛，是支撑喂养其他业务发展的重要力量。
2021年第四季，京东零售第三方商家新增量超过前三季总和。2021年，京东新品发布规模同比增超150％，25000多个品牌的新品成交额同比增长实现翻番。过去五年间，京东销售的商品种类扩充83％，新品牌增加40％。
全渠道布局也取得阶段性成果，目前拥有京东MALL、京东电器超级体验店、京东家电专卖店、京东电脑数码专卖店、京东之家、京东大药房、七鲜超市、京东便利店等数万家线下门店。
截至2021年12月31日，过去12个月的活跃购买用户数约5．7亿，2021年的绝对增量0．98亿人，2020年为1．10亿人，但高于阿里和拼多多，新增用户中的70％来自于下沉市场。
无需累言，无论增速还是体量，“零售”都是大哥级存在，对京东集团至关重要。
然深入分析，这个带头大哥亦有成长烦恼。
2021年一至四季度，京东自营业务家用电器商品收入分别为1040．06亿元、1367．74亿元、1108．81亿元、1409．32亿元，同比分别增长33．97％、19．82％、18．81％、21．68％。
第四季度增速有所抬头，但依然低于第一季。且受“双十一”、“双十二”影响，每年第四季都是电商销售旺季。
更玩味的是，第四季度京东集团销售费用高达133．63亿元，同比增长28．21％，不仅高于当期营收增速，也高于自营业务家用电器产品收入增速。增长质量，延续性值得关注。
再看自营业务日用百货商品，2021年一至四季，收入金额分别为712．76亿元、829．16亿元、751．27亿元、937．43亿元，同比分别增长35．86％、29．48％、29．37％、22．73％。也有同比增速下滑之态，不算好消息。
从商品看，主要包括食品、饮品、生鲜食品等，一定程度上与美团优选、美团买菜、美团闪购有直接竞争关系。
2021前三季，美团新业务及其他收入分别为98．56亿元、120．32亿元、137．23亿元，同比分别增长136．45％、113．57％、66．74％，同样有季度增速放缓，但增速明显高于京东零售。
不过，Wind数据也显示，2021年第四季，阿里巴巴－SW中国商业分部收入仅增7％。对比之下，京东零售下滑度还算“温和”。
第三块业务“平台及广告服务业务”又怎么样呢？
2021年第一至第四季度，其收入增速分别为48．21％、35．10％、35．15％、27．22％。依然难逃增速下滑。
当然，也有好消息。
2018－2021年，京东零售业务经营利润率分别为1．58％、2．49％、2．97％、3．07％。持续提升说明企业核心竞争力依然较强，并一定程度上“对冲”收入增速放缓的影响。
3
规模高增VS吞金兽 重资运营利弊
尽管全年转亏，作为“三驾马车”之一的京东物流板块高位增长，为市场带来不少慰藉。
纵观2020年，京东物流只在2020年Q3拿到近1亿元的营业利润；而2021年Q4，竟达到7．3亿元。长期押注，终于得到了回报。
复盘京东物流，一开始只是京东商城物流履约部门。2015、2016年商品类目拓展不顺，严重依赖复购率低的3C、家电类目，物流投入产出比拖累京东不轻。
庆幸的是，2017年京东物流开始对外开放，第三方订单成首要增长点，提高了效率、摊薄了成本。
2021年，京东物流总收入1047亿元，同比增长42．7％，其中来自外部客户的收入达591亿元，同比增长72．7％，占比从2018年的29．9％、2019年的38．4％、2020年的46．6％增至2021年的56．5％。
一体化供应链客户收入达到711亿元，同比增长27．8％，占总收入比例达67．9％。提前超额完成2017年制定的“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”战略目标。
但亮眼成绩背后，隐忧依然明显。
京东物流营业成本由去年同期的671亿元升至989亿元，，同比上涨47．4％。2018年至2020年，营业成本为368亿元、464亿元、670亿元，营业成本不断攀升。
员工薪酬福利支出达到358亿元，同比增长37．3％，自营配送人员超20万人。此外，销售和市场推广、研发、服务外包、仓库租金成本等也有一定上涨。
基建投入也在扩大。过去一年新增仓库约400个，共运营超1300个仓库，43座“亚洲一号”大型智能仓库中新增的11座已覆盖二三线及以下城市。
肉眼可见，京东物流的重资产属性仍在加强。得益于此，京东物流已在全国93％的区县、84％的乡镇能实现当日达和次日达，用户体验得以优化。
成本之累，也不可不察。2021年，外包成本404亿元，同比增长54．70％；一般行政开支28．67亿元，同比增长70．78％；销售及市场推广开支30．78亿元，同比增长69．54％，均高于同期收入增速。
由此代价是毛利润、毛利率双双下滑，全年净亏156．6亿元，上年同期亏损40．4亿元。
显然，规模高增的京东物流依然是个吞金兽、净亏加剧何时迎来盈利呢？
京东物流方面表示，上半年亏损主要原因是在物流基础设施、技术和人员等核心资源的战略性投入布局，伴随业务量提升、技术迭代升级和精细化管理能力优化，规模经济效应得到释放，盈利水平得到持续改善，2021下半年实现盈利。
是否乐观，仍需时间作答。
至少目前看，京东仍在加码重资运营。
京东财报披露，对中国物流资产的持股比例达到约80％。2022年2月，其又对达达集团进行增持。
近日收购德邦一事，更是沸沸扬扬。
行业分析师郝瑞表示，京东的商流自营＋物流自营这种重资产模式，曾被视为负“重”前行，十分不讨喜。但在反垄断浪潮下，平台经济成为监管重点，号称“以供应链为基础的技术与服务企业”的京东反而挣到一份优势。不过，能否真正用好这份优势、发展节奏拿捏有度依然是一个时间考量。
所言不虚。以德邦为例，京东物流缺外部订单，正好可用德邦流量补充，尤其大件快递的配送能力方面，有利巩固京东护城河。但看看德邦业绩，这份收购是否乐观也要打一个问号。
2021年德邦也由赢转亏，仅上半年亏损1．59亿元，前三季度累亏2．50亿元。2021年年度预告预测，公司将亏3．71亿元至4．84亿元，同比扩大176．04－229．56％。
行业分析师李晨表示，物流业进入门槛不高，企业间竞争激烈，价格上升空间有限。同时，人力和运营成本高企，使得行业利润两头承压，长期价格战更让企业承压明显。京东物流大手笔收购德邦，是捡个金瓜还是大雷，除了考验标的成色、也考验京东整合协同能力、综合运管能力，并非一买了之。
3月25日，据京东物流公告，其将以每股20．71港元的价格向投资者配售1．505亿股股份。扣除所有费用、成本及开支，发行配售股份的估计募资净额约31．02亿港元。
据京东集团公告，其透过全资附属公司京东实体与京东物流签订认购协议，据此，京东实体同意认购，京东物流同意发行2．614亿股京东物流普通股，每股价格与京东物流配售相同即20．71港元，预计募资净额6．92亿美元，约44．02亿元人民币。
京东集团表示，京东物流配售和京东认购事项完成后，京东集团将透过京东实体将其在京东物流的股权维持在约63．46％，并继续将京东物流的财务业绩并入财务报表。
玩味的是，对此大动作，市场似乎不乏观望情绪。当日，京东物流收盘价19．84港元，大幅下挫13．74％，28日再跌7．26％。
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较劲时刻冷思
新业务也是“烧钱”的主儿。
2021年，新业务收入260．63亿元，同比增长48．07％，经营损失高达105．99亿元，同比增长－105．99％。成为导致京东集团业绩下滑的主要原因。
拉长维度，过去三年来，京东累计用于商品采购、基础设施、技术研发、物流履约、员工薪酬福利、品牌商家扶持等实体经济相关投入总额超2万亿元。2021年京东集团在非美国通用会计准则下的经营利润134亿元，经营利润率1．4％。
无需赘言，在盈利和规模之间，京东集团更趋向选择后者。
利弊几何？是重速轻质还是赢在未来，仁者见仁，留给时间作答。
客观而言，从京东系上市节奏看，这份未来布局成绩是可拿出手的。
以刘强东为例，虽已退居一线，但依旧影响着京东管理体系、布局体系，如今其四家企业已成功上市，京东科技也是预备军。
资本热捧背后，不得不说，槽点问题外，京东也有不少价值闪光点。
聚焦基本面，技术是京东发展的核心优势、重要壁垒。重物流模式，也被市场认为有利保障京东供应链优势，促使其业绩较同行更具韧性。
最新财报显示，2021年京东研发费163亿元人民币（26亿美元），高于2020年的161亿元。
得益于技术赋能，精细化及运营效率提升明显。2021年第四季，京东在近1000万自营SKU商品的基础上继续保持运营效率全球领先，库存周转天数进一步降至30．3天，在过去三年间加快8天（这一数字在2021年Q1、Q2、Q3分别为31．2、31、30．1）；应付账款周转天数进一步降至45．3天，过去三年间缩短了近15天。
据wind数据，京东当前存货周转率达到12．23％，去年同期为10．90％，高于四季度亚马逊的9．77％。
2021年，京东相继在英国、德国、荷兰、中东等地陆续开仓运营近80个保税仓及海外仓，其中超一半为自动化仓。以荷兰为例，京东自动化仓仅用短短四月就完成从筹备到开仓全过程。
传统零售领域，也有夯实喜色。德勤《2022全球零售报告》称，京东集团成为全球十大零售集团之一，是首次跻身世界前十的中国企业。
这些韧性张力，无疑是京东、刘强东的资本加分项。
不得不感叹，短短几年，中国电商江湖变化万千。马云曾吐槽自营电商模式没前途，然2022年2月，阿里宣布正式进军自营电商。
刘强东扳回一局的同时，更强竞争也是避无可避，叠加自身增速放缓，成长挑战、能否守住原有优势、并打开新成长想象，仍是一个灵魂思考。
不算苛问，大象起舞本就不是易事。无论守业还是拓业，都需步伐精准、慎之又慎，没有多少试错可能。
新曲线、新故事仍在持续亏损、培育尚有时日；传统利润奶牛就容不得半点差池，面对劲敌咄咄杀入，压力想必自知。
重返亏态，关键较劲时刻，少不了战略布局、前瞻布局，资金“子弹”必不可少。那么全年的净利下滑，两季度亏损自然不是加分项，也是外界顾虑所在。
据新消费日报消息，日前，京喜拼拼广东供应商陶英称，公司采购通知将退出市场，合作中止，随后该名采购也被裁员。这一说法也得到四川、河北、江苏、海南等多地供应商证实，且都是临时接通知，业务被砍。
虽然“大面积裁员”事件闹了乌龙，但网上流传的“毕业须知”，仍让京东遭遇口诛笔伐。
有网友调侃，既然裁员信写的如此“情谊满满”，能不能选择留级、不想被强制毕业。
平心而论，人员裁撤是企业合法权利，结合上述业绩不利，节流增效本无可厚非。但裁员毕竟是沉重话题，相比“毕业快乐”的轻松朴侃，避免“伤口上撒盐”，对被裁者多些同理心或更可取些。
毕竟将心比心，无论眼下亏态、新老业务挑战，还是一路起伏成长，投资者、市场、舆论对京东从未“毕业须知”，耐心信心并不吝啬。
本文为首财原创
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