“铁路医生”靠什么仪器设备来医铁路？

在中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段有这样一位“90后”探伤员周杰，他们在数千米的钢轨探伤中查找并修补以毫米计的裂纹。他们称自己是“铁路医生”，因为他们的工作和医生的职能一样重要，都是在以自己的方式拯救生命。

据悉，探伤工分为钢轨探伤和焊缝探伤两个组，属于轮岗作业，通常4个月轮换一次作业。周杰之前一直在钢轨探伤工区，今年3月初他又轮换到了焊缝探伤工区。他笑称：“我们更像是检测B超的妇产科医生，但我们更希望检测不到任何新状况、新发现。”

这支平均年龄不足30岁的钢轨探伤组通常分成两拨进行作业，一拨负责推移探伤仪扫描钢轨，用超声波检测铁轨内部伤损，另一拨三个人则随身携带对讲机，提示火车驶近信号，以便队友安全执行作业。不难看出，“铁路医生”医铁路，仪器设备少不了。

目前，我国共有18个铁路局(集团公司)，下辖54个机务段，每个路段都有铁轨探测人员。他们身着“黄马甲”，行走在清冷的铁路线上，日复一日，无畏寒暑，把确保铁路运输安全当成肩上的责任。

此外，铁路巡检是铁路线日常维护的基本工作，随着交通线的逐渐延长，传统人工巡检方式已无法满足交通管控部门大范围、高效率的快速巡检需求，随着科学技术的发展，无人机巡检的应用价值开始显现。

无人机主要由飞行平台、摄像头和地面控制站组成，利用无线通信、计算机控制等前沿技术，具有携带方便、机动灵活等特点，搭载智能工控软硬件，在远距离控制、高清视频/图像采集与处理等方面也有了新的突破，代替人工进行铁路巡检，可有效提高巡检的效率与安全性。

相信伴随着科学技术的发展及“铁路医生”，保障轨道安全。