传感器热点（4.14）:Gartner公布全球十大半导体供应商，缺芯年景下谁最强？

传感新品

 　 【新型MEMS加速度计，成为卫星星座成功的关键】

　　荷兰国家亚原子物理研究所（Nikhef）的子公司Innoseis与欧洲航天局（ESA）合作利用重力波研究来开发一种可用于太空革命的传感器。

　　MEMS加速度计一种监控物体运动的超灵敏机械设备，根本上，MEMS加速度计是一种用于读取微小运动并确定物体位置的传感器。

　　在卫星中，MEMS加速度计可用于精确确定卫星的推力，从而减少能耗和燃料消耗，从而延长了卫星的使用寿命。它们还允许更精确的轨道定位，这意味着即使地球轨道变得更加拥挤，卫星也可以相互通信并避开彼此。对于星座卫星而言，灵敏的MEMS加速度计变得越来越重要。

　　而Innosis MEMS加速度计能够感应到地球表面下最小的振动并将其传输到数据中。

传感动态

　　【Gartner公布全球十大半导体供应商，缺芯年景下谁最强？】

　　4月12日，Gartner在发布的报告中公布了2020年前十大半导体供应商名单。2020年是一个缺芯的大年，但不少半导体厂商却因此获得了两位数的高增长，有的相比2019年甚至增长了45%之多。

　　英特尔在2020年依然稳坐全球第一大半导体供应商的位置，三星电子、SK海力士和美光紧随其后。其中，英特尔半导体业务收入较2019年增长7.4％，主要得益于其核心客户端和服务器CPU业务的增长。

　　总体而言，英伟达和联发科的收入增长比例最高，分别为45.2%和38.1%。英伟达的增长主要受游戏相关业务和数据中心业务推动。联发科则在失去华为业务的情况下依然实现收入大幅增长。

　　【采埃孚获得上汽4D雷达的生产合同】

　　德国供应商采埃孚（ZF）已与中国上汽签署生产合同，将为上汽生产全量程雷达。

　　采埃孚（ZF）的“全量程雷达”技术基于4D远程雷达，其性能使它能够在4个维度（包括高度）上感知车辆的环境，使其具有类似于摄像头甚至是光学传感器的功能。

　　由于增加了仰角（除了范围，速度和方位角之外），因此4D远程雷达允许生成交通状况的改进3D图像，该图像与数据速度相关，有助于高分辨率检测环境。因此，这种类型的数据使得在高速公路上行驶的车辆能够及时检测到交通拥堵，尤其是在桥下，并相应地制动。此外，该雷达还提供相关信息以检测道路边缘以及沿道路是否存在自由车道。

　　采埃孚的4D雷达比中程雷达具有更高的分辨率，中程雷达通常只有12个通道（三个发射器，四个接收器）。它的通道数增加了16倍：组合了四个单片微波集成电路芯片，以获得总共192个可用通道。

　　采埃孚将从2022年开始为上汽集团生产4D远程雷达。

　　【三星的图像传感器将由联电采用28nm工艺制造】

　　韩国三星已与台湾的联华电子（联合微电子公司）签订了生产ISOCELL图像传感器和显示驱动器的合同。这些智能手机组件将使用28nm制造工艺制造。

　　同时，三星将向联电（UMC）出售400套制造设备，后者将用它们为三星制造相机传感器，显示驱动器IC和其他组件。联电计划在台湾南开工厂每月生产27,000个晶圆，并将于2023年开始批量生产。

　　联电此前曾提到，今年计划投资15亿美元用于其制造设施，但这很可能不包括从三星那里得到的400件设备。

　　三星目前对相机传感器，尤其是其50MP，64MP和108MP传感器的需求很高。就智能手机相机传感器市场份额而言，它正在缩小与索尼的差距。

　　【Velodyne和Ansys合作开发基于高精度物理模型的激光雷达】

　　Velodyne和Ansys正在联合开发基于高精度物理模型的Velodyne激光雷达传感器，以提升自动驾驶汽车的危险识别能力。

　　这项合作加速了Velodyne激光雷达传感器与自动驾驶汽车（AV）的集成，从而使城市道路更加安全。

　　Velodyne与Ansys的合作，将一种基于加密“黑匣子”的激光雷达传感器物理模型集成到Ansys?VRXPERIENCE?——这是下一代实时交互驾驶模拟器，它在高度逼真的虚拟环境中对激光雷达传感器设计进行建模、评估和验证。这种端到端的能力使工程师能够快速地模拟各种驾驶场景，并大大减少物理测试。Ansys VRXPERence将通过在自动驾驶汽车中验证激光雷达集成应用对自动驾驶的性能提升，以降低开发成本。